Ремонт вариатора

Ремонт вариатора

 

Исправный вариатор экономит деньги водителя за счёт сниженного расхода топлива, а неисправный – их тратит. Какой вариант выбираете Вы? Если первый, то нам по пути! Привозите машину к нам в автомастерскую, заподозрив некорректную работу вариаторной коробки переключения передач, и мы всё поправим быстро, профессионально и по доступной цене. В автосервисе DA VINCI проводят обслуживание систем CVT, выполняют замену их расходников и ремонт вариатора любого уровня сложности с гарантией качества. Чтобы записаться, просто звоните нам или оставляйте заявку прямо на сайте.

Вариатор со своими плюсами и минусами

Вариатор, также известный под английской аббревиатурой CVT (Continuously Variable Transmission) – это бесступенчатая разновидность автоматической коробки переключения передач. Не в том смысле, что ступеней в ней нет совсем. Скорее, их количество не ограничено – электронный блок управления плавно переводит коробку в нужный режим работы, подстраиваясь под целый комплекс условий движения автомобиля. Конструктивно вариатор реализован по аналогии с велосипедным приводом – те же две пары подвижных элементов, связанные цепью, та же связка «ведущий – ведомый». Только велосипедные звёзды в более сложной автомобильной системе заменены парами конусообразных шкивов (тарелок), а роль связующего элемента выполняет ремень (реже) или цепь со встроенной гибкой металлической лентой.

Преимущества вариаторной коробки переключения передач

  • экономичный расход топлива за счёт полного отсутствия рывков и сбоев при переключении скоростей;
  • быстрый разгон (машины с такой коробкой быстрее набирают отчётную сотню км в час);
  • плавное переключение режимов движения, которое сильно увеличивает ресурс мотора;
  • довольно простую сборку (по отзывам мастеров, значительно упрощает ремонт, практически все детали заменяемы);
  • интеллектуальный режим езды («умная» система всё делает за водителя).

Недостатки CVT

Есть и другая сторона – минусы CVT, которые (если водитель их не учитывает) легко превращаются в уязвимости узла и причины для обращения с его поломкой на СТО. Первая особенность вариатора – высокая зависимость от целого ряда электронных устройств (для настройки скоростей ЭБУ коробкой собирает данные более чем с 5 датчиков). Второй момент касается быстрого износа металлических элементов сборки при рывках в работе двигателя. Вариаторную коробку передач можно буквально за неделю привести в полную негодность, если денно и нощно:

  • буксовать на бездорожье;
  • чередовать разгоны с резкими остановками;
  • как можно резче срываться с места в карьер, не прогрев мотор;
  • двигаться только на максимальных скоростях (да, вот такая парадоксальная особенность CVT, – будучи быстрее АКПП, он не любит скоростной езды);
  • забыть о смене масла на годы.

В трёх первых случаях с вероятностью, близкой к 100%, засбоит (а то и полностью закончит свою работу) электроника (блок управления вариатором). В остальных двух последствия предсказать сложно. Может оторваться дифференциал, несмотря на металлическую прочность и качество сборки всего узла. А может просто износиться подшипник. Или заклинить клапан масляного насоса. Одним словом, вариантов масса, но на своём любимом авто лучше не проверять.

Типичные поломки вариаторной трансмиссии

А если проверить пришлось, и Вы подозреваете неисправную работу вариатора, не спешите тратить много нервов. Всё ещё может обойтись «малой кровью» для семейного бюджета. Будучи самой молодой технологией сборки КПП, CVT демонстрируют впечатляющую устойчивость к серьёзным механическим поломкам. Чаще всего у них из строя выходят электронный блок управления, подшипники, уплотнители и другие мелкие детали. А это всё в Москве можно быстро приобрести за адекватную цену и относительно недорого заменить.

Случаются, конечно, и более или менее серьезные сбои CVT:

  • физический износ тарелок;
  • разрыв цепи вариатора;
  • выпадение эластичной ленты из цепной передачи;
  • поломка масляного насоса;
  • деформация валов, зубьев шестеренок в приводе и т. д.

Но при своевременном обращении в автомастерскую всё это можно заменить, восстановить, отремонтировать за терпимую цену.

Признаки неисправности вариаторной коробки передач

Когда следует поспешить за помощью профессионального автомастера? Самый явный сигнал тревоги – лампочка на панели Service required. К ней может добавиться сообщение типа Slow down, и тогда в сервисный центр уже стоит торопиться по-настоящему (жидкость перегревается, есть вероятность поломки двигателя).

Кроме очевидных электронных признаков грядущего ремонта CVT, следует обращать внимание на посторонние звуки в КПП, темный цвет масла и запах гари из масляного бачка, гул при работе масляного насоса, всевозможные блокировки автоматической коробки передач и ДВС. Одни модели авто, фиксируя сбои в работе вариатора, только ограничивают обороты, чтобы машина могла добраться до мастерской, а другие могут и полностью остановить мотор. Тогда без эвакуатора не обойтись (если проблема не в электронике, конечно).

Ремонт вариатора в подробностях

Ремонт бесступенчатой коробки переключения передач можно условно разделить по уровню сложности (простой, средний, сложный), скорости (быстрый и долгий), видам требуемых работ. Топ-5 самых частых случаев выглядит так:

  • замена подшипниковой группы CVT (на неё приходится более 80% обращений);
  • переборка и восстановление работоспособности насоса (здесь может потребоваться либо полная замена, либо частичная со слесарными работами и настройками);
  • замена цепи или ремня вариатора (второй по частоте замены элемент системы);
  • замена или чистка фильтров;
  • восстановление посадочного места клапана в масляном насосе (может предполагать самый разный набор действий мастера).

Капитальный и особо сложный ремонт вариатора, когда нужно полностью перебрать механизмы, заменить больше половины деталей, смазать, отрегулировать или даже зашлифовать металлические шкивы, – это редкость. Имея колоссальный опыт в деле обслуживания вариаторной трансмиссии, мы обычно рекомендуем не трогать целостность металлических деталей. Даже сверхтонкий «срезанный» слой значительно сокращает срок их службы.

Этапы технического обслуживания вариатора

При работе с вариатором ключевая задача автомастера – правильно определить источник проблемы. Если перебрать устройство, заменить изношенные детали, всё почистить и смазать, не убрав причины неисправности, долго ездить с отремонтированной трансмиссией не получится. Грамотная диагностика, другими словами, – приоритет программы восстановления CVT. Она проводится в три шага:

  1. На первых порах мастеру надо исключить вероятность того, что поломку спровоцировали «соседи» (двигатель, ходовая часть, перегоревшее масло и т. д.).
  2. Если дело не в сторонних процессах, нужно проверять сам вариатор, в котором может прийти в негодность как электронная часть, так и механическая. В первую очередь автоэлектрик проверяет электронику (систему управления).
  3. К счастью, ЭБУ CVT ломается чаще, но бывают и случаи, когда проблема носит механический характер. Здесь уже крайне важна квалификация другого специалиста – автомеханика, который должен эту проблему обнаружить. Найти механический сбой в бесступенчатой коробке передач сложнее всего. Но сложно – не значит, невозможно. В техцентре DA VINCI знают, как и где надо искать.

Поняв причину неисправности вариатора, мастеру остаётся только её устранить. То есть найти на складе нужные детали, произвести замену после чистки металлических элементов, установить новые расходники и заново собрать механизм CVT. Предпоследний шаг – установка устройства на место, подключение электроники. И завершающий штрих – проверка исправной работы самого отремонтированного узла и связанных с ним соседних систем.

Это важно знать

Вариаторная коробка передач и все её элементы «трудятся» в условиях высоких температур и постоянного трения. Всего через час после запуска мотора новенького автомобиля в системе смазки его КПП образуются первые мелкие частицы металлической стружки. Через день их будет больше, через год – очень много. Если сомнительная формула российского трансмиссионного масла, естественный износ устройства или иные причины уже привели Вас в автомастерскую на ремонт вариатора, проконтролируйте, чтобы перед его установкой на место специалисты почистили систему его охлаждения. Без соблюдения этого простого условия (работы на 5 минут) все их труды сойдут на нет. В хорошем автосервисе об этом знают. Потому проводят не только качественное восстановление, но и профилактическую чистку, смазку, удаление стружки. Только после этого коробку ставят на место, тестируют, испытывают и возвращают владельцу рабочую «лошадку».

Поделиться:

Секреты правильного ремонта вариатора от DA VINCI

В DA VINCI действуют именно так. Даже больше: мы не просто хорошо разбираемся во всех тонкостях обслуживания и ремонта бесступенчатых систем переключения передач. Наши мастера умеют работать с ними быстро и в считанные минуты диагностировать, какие детали от чего пострадали.

Автотехцентр DA VINCI – один из немногих в Москве, кто располагает самым современным оборудованием для оперативной диагностики «умной» КПП и профессиональным инструментом для сбора замеров. У нас ничего не делается на глазок или с погрешностью. Все элементы устанавливаются в строгом соответствии со спецификацией производителя. Экспериментов с «почти подходящими» компонентами на замену мы не проводим. На собственном складе нашего сервисного центра есть детали, которые встанут на свои места так же идеально, как дорогой костюм, пошитый на заказ, сядет на клиента элитного ателье.

Посетители СТО DA VINCI доверяют нам восстановление CVT, потому что получают:

  • гарантию на все работы;
  • возможность проконтролировать действия мастера;
  • квалифицированную помощь опытного исполнителя, который специализируется на работе с оборудованием конкретной марки;
  • адекватные цены (ремонта, обслуживания, деталей, которые надо менять);
  • подробную информацию о неисправностях и их причинах до начала ремонтных работ (каждое слово можно проверить – износ ремня, цепи, подшипников или поломку планетарного редуктора невозможно имитировать).

Наши мастера заинтересованы в долговечном результате – так выстроена политика автосервиса. Именно благодаря ей мы обеспечены любимой работой и гордимся хорошими отзывами, наши клиенты остаются «на колесах», а вариатор собирает всё больше положительных откликов водителей. Если Ваш CVT не радует исправной работой, привозите его к нам – исправим и его, и Ваше мнение о его надёжности!

После DA VINCI вариатор не ломается и Ваша машина исправно «катается»!

error: Копирование контента сайта запрещено!