Ремонт Audi

Ремонт Ауди

 

О качестве и надёжности автомобилей марки Audi хорошо известно из многочисленных положительных отзывов пользователей. Но и столь долговечные машины иногда нуждаются в профессиональном техническом обслуживании. В автосервисе DA VINCI Вы получите такую помощь в необходимом количестве самого высокого качества по честной цене. Надёжное оборудование, опытные специалисты, свой склад оригинальных запчастей для авто разных модификаций – всё это о нашей СТО в Москве. С нами ремонт Ауди станет действительно редким «удовольствием»!

В 90-е годы – времена исторического пика продаж автомобилей Audi в России – покупатели повально называли марку «Аудио». И хотя дилеры с умными лицами поправляли своих клиентов, настаивая на «Ауди», от истины автолюбители были совсем недалеки.

Машины семейства впервые выпущены в далеких 1880-х годах с завода, основанного Августом Хорхом. В переводе с родного немецкого языка фамилия создателя переводится как «слушай». Audi же – это фактический перевод фамилии Horch на латынь и лёгкое преобразование (латинское audire – «слушать» – и дало название популярному бренду, отсюда же пошло и понятие «аудио»).

Но это лирика, конкретика же заключается в том, что на протяжении четверти века марка удерживает уверенное третье место в рейтинге представительских и престижных автомобилей на дилерских площадках Москвы. Её ближайшими конкурентами до сих пор остаются знаковые Мерседес и БМВ (так называемая Немецкая тройка).

И хотя с 2015 года модели семейства Ауди теряют преференции российских водителей (только отечественных, кстати, в Европе и США динамика продаж так не колебалась), списывать их в аутсайдеры пока рано. Скандалы вокруг группы Volkswagen Aktiengesellschaft (VAG), в состав которой входит подразделение Audi, рано или поздно утихнут. А немецкое качество автомобилей с более чем 100-летней историей останется.

 

 

Audi Group сегодня

Возвращаясь к сухим фактам, Audi Group – один из крупнейших автопроизводителей с немецкой регистрацией. Штаб-квартира подразделения находится в Ингольштадте. Сборка машин разных серий осуществляется более чем в 10 странах мира, включая США, Китай, Словакию, Россию, родную Германию. Арифметика бренда:

 

  • в модельном ряду – более 20 версий седанов и универсалов бизнес-класса, спорткаров, спортивных версий категории prestige и представительских (премиальных) кроссоверов;
  • объём производства в год – до 2 миллионов машин;
  • продажи в России – на уровне 16–18 тысяч единиц (до 2017 года это было 35–38 тыс.). Причём уровень спроса на Ауди в Москве, в два раза превосходит общероссийский показатель.

 

 

Плюсы и минусы автомобилей Ауди

Падение продаж автомобилей Audi в Москве и в целом по России многие аналитики называют почти трагедией бренда. Причина – рекордная отрицательная динамика, до того не имевшая места в премиум-сегменте (в столице это минус 53%). Но при этом многие забывают уточнить: даже оказавшись в антилидерах класса, марка сумела удержать третье место по популярности представительских авто – настолько огромным был отрыв от ближайших конкурентов (Lexus, Porsche). Да от BMW – своего «заклятого» соперника – «Ауди» отстала, но и этот отрыв нельзя назвать пропастью. Тем более что сегодня он всё уже сокращается. Почему?

 

Сильные стороны

Простой ответ: машины семейства, заслуженно входящего в
знаменитую «Немецкую тройку», уж очень хороши. Их поклонники в РФ, коих
осталось ни много ни мало несколько миллионов, к плюсам авто относят:

 

  • технологичность сборки (подразделение по-прежнему следует своему слогану «Прогресс через технологии»);
  • практически не убиваемый кузов;
  • прекрасные тяговые и динамические характеристики моторов популярных моделей;
  • продуманный до мелочей для комфорта водителя и пассажиров салон;
  • большое внимание со стороны производителя качеству обслуживания (что сегодня редкость даже в премиум-категории);
  • идеальный баланс электроники и механики;
  • высокий уровень безопасности.

 

А есть ли у Ауди минусы?

К недостаткам версий семейства (и это не обошло даже его «звёзд») часто относят неброский дизайн экстерьера, что есть фактор вкуса. Если же говорить о реальных недостатках автомобилей бренда, то среди них – высокая стоимость послегарантийного обслуживания при достаточно быстрой потере цены и некоторые огрехи конструктивного плана, которые часто приводят к мелким поломкам.

Яркий пример последнего минуса – слегка выступающий за днище датчик уровня масла в некоторых популярных седанах. Стоит машине неудачно наехать на невысокое препятствие, и он повредится. Появится течь, придётся отправляться в автосервис. Недорого и недолго, но малоприятно.

 

 

Чего «боятся» Ауди?

Ресурс у машин марки Audi, конечно, впечатляющий. Для бензиновых версий средний беспроблемный пробег составляет 120–350 тысяч км, для дизельных – от 300 тыс. км и больше. Последние в принципе рассчитаны на огромные сроки пользования (и 500, и 800 тыс. км). Но никто не отменял «увлекательных» водительских экспериментов – заездов на премиальных авто на бездорожью, гонок по мокрым трассам, разгон со свистом покрышек, «кормления» разбавленным бензином и дешёвым маслом. Всё это сильно сокращает возможности любых транспортных средств, и Ауди не исключение.

 

Уязвимые системы и узлы Audi

Топ-лист характерных «болезней» этих автомобилей затрагивает:

 

  • форсунки впрыска в моделях с дизельными моторами;
  • ТНВД;
  • турбины нередко выдерживают всего 4500 моточасов заездов перед поломкой;
  • коробки DSG, которые болезненно переносят классические неровности российских дорог;
  • натяжители цепи ГРМ;
  • катушки зажигания;
  • сменные элементы – прокладки, сальники, подшипники, на которые приходится повышенная нагрузка из-за качества отечественного топлива.

К чести Ауди стоит отметить, что на фоне массового перехода лидеров к ременной связке валов газораспределительного механизма, этот производитель остался верен цепям. Чем значительно повысил ресурс блока цилиндров своих двигателей и ГБЦ. Но было бы несправедливым утверждать, что в сборке автомобилей есть узлы, которые почти никогда не ломаются. Как известно, при большом желании можно и танк погнуть вручную. У начинающих автолюбителей такое желание часто есть. Так что ремонт может потребоваться чего угодно.

Поделиться:

Все виды ремонта автомобилей Ауди в автосервисе DA VINCI

Но не спешите огорчаться. Да, цена на запчасти современных Audi довольно высока. Зато ремонт автомобиля в мастерской DA VINCI порадует вполне адекватной для Москвы ценой. Мы ремонтируем автомобили немецкого бренда на гарантии (причём после ремонта она не «слетает») и без неё. Осуществляем диагностику, техническое обслуживание и восстановление автомобилей самых разных поколений, рестайлингов и серий.

У нас созданы лучшие условия для ремонта Audi в Москве:

  • есть официальные базы спецификаций от производителя;
  • на собственном складе – большой выбор оригинальных деталей, которые нашим клиентам доступны по оптовым ценам (ровно тем же, за которые мы получаем комплекты от поставщиков);
  • профессиональное оборудование – стенды, инструменты, диагностические приборы для поиска и устранения любых неисправностей;
  • мастера – автослесари, электрики, диагносты – умеют работать с премиальными машинами Ауди и не согласны с утверждением, что скромность украшает человека, когда нечему другому его украшать.

Мы проводим ремонт Audi всех моделей: A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, Q8, RS. Восстанавливаем работоспособность узлов и систем, чиним электронику, выполняем замену масла и расходников по самым адекватным в Москве ценам. Практически любую неисправность Ауди можем устранить быстро и почти безболезненно для семейного бюджета водителя!

Ауди, дружок, конечно, безупречное авто…
Но без ремонта, долговечно, не работает ни что!

error: Копирование контента сайта запрещено!