Ремонт ходовой части

Ремонт ходовой части автомобиля - от подвески до протектора

Ходовая часть автомобиля – самый нагружаемый узел, который ко всему является ещё и одним из самых ответственных, так как обеспечивает не только комфорт водителя и пассажиров, но и безопасную езду. На качестве материалов для деталей этого узла производители не экономят. Но время, недостаток смазки, реагенты (обильно используемые на дорогах Москвы) делают своё дело… Даже мелкая неисправность узла превращает автолюбителя в пешехода. Чтобы этого не произошло (а если и случилось, то ненадолго), поспешите в сертифицированный автосервис DA VINCI, заподозрив первые признаки поломки ходовой.

Мы проводим диагностику, обслуживание подвески, замену и ремонт дисков, регулировку колёс и многое другое. Поставим Вашу машину «на ноги» быстро и по оправданной цене. Звоните, приезжайте, а если сомневаетесь, то почитайте отзывы клиентов нашей СТО.

Автосервис DA VINCI располагается по адресу: Москва, ул. Академика Опарина, д. 5. Это район ЮЗАО между Ленинским проспектом и улицей Профсоюзная.

Процесс ремонта автомобильной ходовой в мастерской DA VINCI

Преимущества СТО DA VINCI

1

Надёжное оборудование

В наших мастерских подъемники, испытательные стенды, инструменты и оснастка ведущих западных производителей.
2

Собственный склад

Оригинальные запчасти всегда в наличии на складе при автосервисе, что сокращает время ремонта и делает цену доступней.
3

Опытные автомастера

Наши специалисты имеют профильное образование, повышают квалификацию и мотивированы на качественный труд.
4

Все плюсы сервиса DA VINCI

Перейдя на специальную страницу, Вы можете подробно ознакомиться с фактами о нашем автотехцентре и сделать правильный выбор.

В автосервисе DA VINCI про надёжность ходовой, не привыкли пустозвонить, отвечаем головой!

Особенности ремонта ходовой части легкового автомобиля

 

Ремонт ходовой части автомобиля

 

Автомобильная ходовая часть и её элементы

Ходовая автомобиля – один из тех важных узлов, которые отличают его от телеги. Именно этот узел обеспечивает мягкое прохождение препятствий, удерживает всеми правдами и неправдами курс, отвечает за качество маневров и т. д. Традиционно к ходовой части относят только автомобильную подвеску – заднюю и переднюю. Но это не совсем верно.

Полная комплектация ходовой части включает:

  • Переднюю подвеску, чьё исполнение в марочных автомобилях становится всё сложнее.
  • Заднюю подвеску (многорычажную, зависимую и независимую, регулируемую или нерегулируемую).
  • Колёса – диски с ободом и кордом.
  • Шины – резиновые покрышки с протектором.

Подвеска отвечает за «поглощение» смещений при езде по неровной дороге. Она может быть зависимой или независимой, регулируемой и нерегулируемой. Независимая подвеска (обычно передняя) – это когда наклон одного колеса не приводит к наклону второго на тот же угол благодаря полуосям, на которые «нанизывается» каждое колесо по отдельности. Задняя подвеска обычно выполняется зависимой, хотя в дорогих автомобилях встречаются и полуоси (независимые узлы).

Подвеска как главный элемент ходовой

Основная задача данного узла – обеспечивать возможность кузова автомобиля перемещаться относительно колёс. Чтобы колесо наезжало на препятствие, а кузов оставался в горизонтальном положении, храня комфорт пассажиров. Это утопия, конечно, но принцип именно такой. Главная особенность ходовой части – высокие нагрузки, которые она на себя постоянно принимает. Именно это обеспечило ей первое место среди деталей автомобильной сборки по частоте ремонта. Это самая изнашиваемая часть автомобиля и самый популярный повод обратиться в автосервис. А вот  главное преимущество подвески – её ремонтопригодность. Несмотря на сложность конструкции, в ней можно поменять (не разбирая половину машины) практически всё, а менять приходится многое. В системе присутствуют:

  • амортизаторы и пружины – «гасители» колебаний кузова, связанных с неровностями дороги;
  • стабилизаторы – недооцененные детали ходовой, которые заставляют на резких поворотах все 4 колеса плотно прилегать к дорожному полотну (как бы крайней паре ни хотелось оторваться, поставив машину набок);
  • подшипники – самый изнашиваемый блок;
  • сальники, рычаги, штанги, ступицы и многое другое.

Колёса и их «слабости»

У колёсной части ходовой тоже есть немало уязвимостей. И речь не только о резине, которую всё ещё совсем несложно проткнуть острым металлическим предметом на дороге. В колёсах могут сломаться диски и их ободья (мелкую трещину не всегда просто разглядеть). Могут открутиться болты. Нередко колёса расшатывают шайбу на подвеске, которая отвечает за их развал-схождение. И тогда начинаются «танцы коровы на льду», а не нормальная езда по мокрой трассе.

 

Почему ремонт ходовой части лучше не откладывать?

Не разливая моря убедительных, но утомительных и даже слегка «заезженных» аргументов в пользу раннего ремонта ходовой части, приведем всего три причины для обращения на СТО уже в день возникновения подозрений на поломку.

Во-первых, цена полной замены узла. Вы знаете, сколько будет стоить подвеска для хорошего марочного автомобиля в Москве? Когда узнаете, впору будет задуматься о смене транспортного средства. А ведь всё можно починить за вполне приемлемые деньги, если приехать на ремонт или техобслуживание, как только застучит, завоет, завибрирует.

Во-вторых, ПДД. С неисправными деталями ходовой части перемещаться по дорогам общего пользования автомобилю запрещено. Только до ближайшей мастерской. Надо-ли говорить, что она совсем необязательно окажется дешёвой, хорошей и т. д.? Историй о том, как водитель приехал, куда пришлось, его отправили погулять на часик, а по его возвращении от машины родным остался только кузов, предостаточно.

В-третьих, статус пешехода. Это самая неприятная для автомобилиста часть любого ремонта. Чем раньше его начать, тем короче будет эта часть. Всё просто.

Как понять, что пора?

Понять, что детали ходовой части надо показать автомастеру, несложно. Поломки подвески и (тем более) колёс – это не тот случай, когда остаётся место для сомнений. Их признаки:

  • заметное снижение управляемости;
  • явное раскачивание кузова при движении;
  • любые нехарактерные стуки, скрипы, вой из-под днища;
  • вибрирующий руль;
  • ощутимый инерционный ход кузова при торможении (машину бросает при остановке вперёд вместе со всеми, кто в салоне);
  • неожиданно ускорившийся износ протектора покрышки (ещё неделю назад был как новый, а сейчас почти блестит).

На неисправности колёс указывают любые дефекты литых дисков, заметные невооруженным глазом, отсутствующие болты (просто верх беспечности – ездить с таким «пороком»), просевшие шины. Если машина начала терять курсовую устойчивость, «виляет» по собственной инициативе без сигналов от руля или «ведёт» в любую из сторон, – значит, нужна либо регулировка сход-развала, либо ремонт ходовой части.

 

Как ремонтируют ходовую автомобиля?

В зависимости от того, что за признаки демонстрирует авто, ему может потребоваться регулировка, ремонт, частичная замена элементов или полная замена узла. Понятно, что этот ряд действий построен по возрастанию цены работ и срока откладывания ремонта.

Виды ремонта

По сложности восстановительные работы с ходовой частью делятся на 3 вида. Первый – простые короткие задачи: замена уплотнителей, крепежей, подшипников, шайб других мелких деталей. Здесь может возникнуть единственная сложность – подбор компонента строго в размер. Второй вид ремонта – средней сложности. Это все виды шиномонтажа, ремонт и замена дисков, ступиц, полуосей, пружин, валов и других «опорных деталей». Может занять час, а может растянуться на неделю. Зависит от того, что автотехцентр держит на складе запчастей, и как оборудованы его мастерские. Третья группа работ – это сложный ремонт. Предполагает серьёзную переборку узла с заменой серии элементов в сборке. Сюда входят различные виды восстановления системы соединения ходовой с кузовом, усиления шаровых опор, замены рычагов, амортизаторов, стоек стабилизаторов, суппорта колес. Несмотря на сложности и целый список сменных узлов стоить такой ремонт может недорого. Надо только знать, куда за ним обращаться.

Общий план работ

По статистике, у ремонта ходовой части автомобиля наблюдается самый большой разброс по времени проведения. Работы могут занимать от нескольких часов до нескольких недель. Соответственно, меняется и количество этапов восстановления работоспособности узлов. Общий план всегда включает:

  • Профессиональную диагностику ходовой. Она проводится с привлечением специальных устройств и приборов, на стендах (в подвешенном состоянии), по результатам испытаний. Набор диагностических манипуляций зависит от характера жалоб автовладельца.
  • Подготовка плана работ. В автосервисе DA VINCI всегда согласовывают список нужных и рекомендованных операций, чтобы прийти к оптимальному именно для хозяина машины решению (по цене, срокам и т. д.).
  • Выполнение ремонтных работ – регулировка, замена, переборка.
  • Контроль результата. Испытания, тесты, запуск, замеры, проверки – всё это очень важно, поскольку от итогов данного этапа зависит, насколько быстро водитель вернётся в автотехцентр за «добавкой». В DA VINCI водители возвращаются на ТО или профилактику, но никак не на повторные ремонты именно потому, что мы уделяем этапу проверок большое внимание.

У ремонта ходовой части есть свои нюансы

Для работы с подвеской и колёсным блоком необходимо специальное оборудование – габаритное, часто автоматизированное, требующее квалификации автомастеров. Именно в ходе обслуживания ходовой части чаще всего случаются такие казусы, как сорвавшийся с подъёмника автомобиль, или повреждённая держателями краска кузова. Это всё к тому, что при выборе автомастерской для ремонта ходовой смотреть надо не только на цены или в честные глаза администратора на ресепшене. Не поленитесь заглянуть в цех, пусть даже через смотровое окно. Так Вы убедитесь, что у автослесаря есть всё необходимое хотя бы для полноценного осмотра. Опыт и знания специалиста обычно хорошо просматриваются за внятными объяснениями и прямыми ответами на вопросы. Не помешает почитать отзывы и получить гарантии того, что с машиной в ходе такого осмотра ничего не случится.

За качественным ремонтом с гарантией – в мастерскую DA VINCI

Конечно, учитывая специфику предстоящих манипуляций (может потребоваться поднятие машины, снятие с неё целых узлов, размещение этих узлов на подвижные тележки), даже очень подробное изучение площадок не даёт гарантию качественного результата. За ней Вам сразу стоит идти к нам в сервисный центр DA VINCI. Почему?

  1. До Вас к нам уже приезжали сотни водителей с той же проблемой, и все остались довольны (иначе зачем они бы оставляли столько благодарственных отзывов?).
  2. В штате СТО есть все, кто может понадобиться для восстановления ходовой части Вашего авто – автомеханики, автоэлектрики (если есть электронные ошибки или вы подозреваете проблемы с проводкой), сварщики. У каждого на счету десятки решённых задач.
  3. Мы используем надежное оборудование ведущих мировых производителей. Например, подъёмники Kar Grabber G Force, с которых ничего не срывается (благо, руки у мастеров прямые), не соскальзывает и не съезжает.
  4. При автосервисе есть большой склад марочных деталей. Мы не торгуем ими в розницу – просто предлагаем клиентам по оптовым ценам.
  5. Работаем честно. Когда начинали в 1999 году, правда, не думали, что это станет почти уникальным преимуществом на рынке Москвы. Но агрегаторы сделали своё дело. DA VINCI – это не агрегатор, мы сами принимаем заказы на ремонт авто и выполняем их в своих цехах. Потому уверены в качестве результата на 100%.

У нас Вы сможете посмотреть, на чём предстоит стоять или «летать» Вашей «ласточке». И точно узнаете цену работ до того, как заключать договор, а не после. Через большое смотровое окно можно понаблюдать за процессом, а у мастера – спросить всё, что хотите знать о безремонтной эксплуатации ходовой части автомобиля.

 

Отзывы об авторемонте DA VINCI

Обратился в сервис с проблемами ходовой. Сделали всё быстро, проблема исчезла. Спасибо. (Виталий Трофимов)

Больше настоящих отзывов

Чтобы продемонстрировать Вам свою честность, автотехцентр DA VINCI публикует фото отзывов, написанных клиентами от руки и видеоотзывы.
Расскажите о слесарном цехе DA VINCI в социальных сетях:
error: Копирование контента сайта запрещено!