Ремонт Chevrolet

Ремонт Шевроле

 

Автомобили марки Chevrolet нередко получают высшее звание «неубиваемых». И тому есть основания. По отзывам как водителей, так и автомастеров, они надёжны, хотя и недороги, долговечны, ремонтопригодны. Одна только с ними проблема – обслуживание, даже если это простая замена расходников, в Москве стоит дорого. Но у неё есть решение. Сертифицированный автосервис DA VINCI выполняет диагностику, ТО и ремонт машин Шевроле с официальной гарантией качества, но без завышения цены! В этом несложно убедиться: просто позвоните и узнайте, сколько будет стоить работа для вашей модели. Мы сумеем вас приятно удивить!

Как начиналось производство культового американского авто?

История марки Chevrolet – это эволюция американской мечты в картинках. Во всём мировом автомобилестроении сложно найти имя, которое бы стало для одной страны настолько культовым, как Шевроле или ласково «Шеви» для США. Его знаменитые Malibu и Impala в первых поколениях (60–70-х годов выпуска) до сих пор «снимаются» в голливудском кино, а старые плакаты с рекламой Chevrolet образца 50-х годов висят на стенах многих квартир американцев, оформленных в ретростиле. Да, на счету машин этого семейства больше всего кинолент и съёмок в сериалах. Они десятилетиями опережали в конкурентной гонке другую местную «знаменитость» (Ford) и неизменно числились в списке самых желанных, самых любимых и самых узнаваемых автомобилей.

А начиналось всё когда-то с самой обычной авантюры. Правда, участие в ней принимали мастера высшего разряда. У истоков Chevrolet стоят четверо. Двое – личности, вошедшие в историю США под прозвищами «безумный сорвиголова» и «отпетый предприниматель». Первый дал бренду имя (знаменитый вело-, а затем и автогонщик швейцарского происхождения Луи Шевроле, рекордсмен и неоднократный обладатель легендарного кубка Vanderbilt Cup). Второй дал марке жизнь. Уильям Дюрант – тот самый «отпетый предприниматель», рисковый инвестор и страстный поклонник своего дела – не был влюблён в автомобилестроение, но одним из первых увидел перспективы зарождающейся индустрии. За свои 85 лет он успел создать легенду американского автопрома General Motors в 1908-м, быть изгнанным из собственной компании, вернуться и снова потерять бразды правления.

Скандалы, интриги, расследования…

Chevrolet Motor Company как раз и родилась в 1911 году на ниве «войн» Дюранта с инвесторами. После серии рисковых сделок по скупке местных автокомпаний в 1910 году его решением Совета акционеров отстранили от управления GM, де-факто вынудив уйти из бизнеса. Но предприниматель не растерялся: он уже знаком с Луи Шевроле, который был тогда лицом Buick, и неплохо разобрался в продаже самоходных колясок (шутка ли, до GM он больше 15 лет продавал повозки). Дюранту удалось привлечь к новому проекту двух серьёзных инвесторов (Уильям Литтл и Эдвин Кэмпбелл), а успех новой марке должно было обеспечить громкое имя Шевроле.

Конечно, всё случилось не с первого раза. Даже больше: оставив имя бренду, Луи Шевроле его покинул всего через 2 года после основания, продав Дюранту все свои акции (вложения гонщика в компанию были небольшими, за имя с ним «расплатились» должностью главного инженера). Вот тогда-то у Chevrolet пошли дела:

  • в 1914 бренд разрабатывает один из самых удачных за всю историю авто логотипов (знаменитый галстук-бабочка, сошедший то ли со страниц желтой прессы, то ли с обоев в отеле, где отдыхал Дюрант);
  • в том же 1914-м в каталоге новой ещё компании Chevrolet Motor Company делают невозможное – выпускают автомобиль, который стоит дешевле Ford при более сильной комплектации (уже в базе стояли фары на электростартере, чего не было даже у многих дорогих машин того времени);
  • к 1915 бренд де-факто зарабатывает сотни тысяч долларов в год (Дюрант выкупает акции GM и ещё на 5 лет становится его главой);
  • даже первая мировая война принесла марке серьёзную прибыль («Через большие объёмы – к победе» – знаменитый слоган компании именно из тех времён).

В послевоенные годы всем хотелось красоты и эпатажа, и Chevrolet Motor Company услышала этот запрос, предложив американцам своего «Мастера». А сразу после второй мировой свет увидел главных звёзд бренда – Bel Air, Impala и Corvette, которые оказались настолько хороши, что реинкарнировали в новом тысячелетии. В 1966 году Chevrolet, уже основательно опередивший Ford даже с его «Мустангом», в ответ на лошадиную мощь конкурента выпускает ещё один шедевр Camaro, а в 90-е, наконец, начинает производство собственных внедорожников.

От «чистокровных американцев» к совместному производству

2002 год – новая веха в развитии марки. Она расширяет рынки на европейские страны, для чего всего за 250 млн долларов приобретает практически полный комплект производственных мощностей корейской компании Daewoo. Так по всему миру вспыхивают «искорки» разгорающегося огня популярности авто бюджетного класса Aveo (Kaleos), Lacetti, Epica, Evanda, Nubira, Spark (Matiz). Апогеем новой эры американо-корейской истории марки стали Chevrolet Cruze и Captiva, которые и сегодня остаются самыми популярными более чем на 110 рынках мира.

Популярность Шевроле в России

И Россия не исключение. Она, кстати, в отличие от Европы, познакомилась с детищем Уила Дюранта ещё в 1911, когда сюда приехали первые модели американской сборки. Потом был большой перерыв, затем яркие 2000-е с первыми местами Шевроле в рейтинге предпочтений московских водителей. А до 2015 года в РФ даже работали 3 завода, которые собирали самые ходовые модели семейства.

Больше 90% авто Chevrolet, реализуемые в Москве сегодня, – это «корейцы» с площадок Daewoo. Среди них безусловный лидер предпочтений – Chevrolet Cruze, за ним следует малолитражный Aveo, очаровательный Camaro и его более брутальные «коллеги» Tahoe и Traverse, а замыкает пятерку лучших, по версии столичных водителей, неприхотливая «лошадка» Lacetti. Немало внимания в своё время привлёк и совместный американо-корейско-русский проект Chevrolet Niva.

А что сейчас?

Что собой представляет Chevrolet Motor Company сегодня? Это один из крупнейших производителей автомобилей среднего ценового класса из группы General Motors со штаб-квартирой в небольшом пригороде Детройта (город Уоррен, штат Мичиган). Бренд представлен в 120 странах с собственными заводами в родных США, КНР, Южной Корее, Канаде, Бразилии, Мексике, Аргентине. Миллионы машин со знаменитым галстуком-бабочкой ежегодно продаются в дилерских салонах производителя, и их популярность с годами только растёт.

 

За что водители любят Шевроле?

Для роста этой популярности есть причины. Прежде всего, это визитная карточка бренда. Во все времена машины семейства отличались удивительно удачным дизайном. Он прекрасно запоминается, производит исключительно хорошее впечатление. В США даже проводилось однажды исследование, посвященное поиску недовольных оформлением машин линейки. В опросе приняли участие больше 2 млн человек из 50 стран мира. 25% респондентов в разное время владели машинами марки, остальные только видели их на дорогах. Отрицательный отзыв об экстерьере дали всего 0,1% опрошенных. Вот это результат!

Chevrolet – красавцы, это признанный факт, но у них есть и другие выдающиеся качества. Водители выбирают эти автомобили:

  • за адекватную цену при отличной базовой комплектации;
  • техническую гармоничность (на всём рынке сложно найти другую машину, которой бы настолько подходило описание «всё нужное, ничего лишнего»);
  • доступный рынок автозапчастей;
  • мягкий плавный ход (даже скептически настроенные автолюбители Москвы часто хвалят марку за мягкую подвеску);
  • надёжность (что говорить, если многие авто этой линейки 70-х годов выпуска ещё на ходу);
  • просторный салон.

Даже у признанного лидера могут быть недостатки

Если появится такое желание, о преимуществах современных и прошлых автомобилей Шевроле легко можно написать целую серию книг. И это без преувеличений. Правда, минусов у машин семейства тоже хватает. Среди них – нескромные «аппетиты», довольно дорогая цена ремонта, огромные различия между моделями одной серии, собранными даже на разных заводах одной страны, что говорить о сборке в Польше, например, и Китае. Многие водители жалуются на короткую жизнь моторов современных Chevrolet. Часто звучат нарекания на штатную систему отопления салона. Ингода есть претензии к малому просвету, чувствительности авто к топливу и дефицит лошадок под капотом.

 

Частые поломки Chevrolet

При соблюдении правила ежегодной диагностики и регулярном техобслуживании кардинальные поломки в «молодых» Шевроле – исключение из правил. Это тот случай, когда «ломаться просто нечему». С возрастными моделями (от 7 лет и старше) проблем больше. Здесь уже начинаются сложности в работе ходовой части, системы смазки, зажигания.

Часто водители Chevrolet обращаются за помощью, когда авто пребывает буквально на грани остановки, и ему уже требуется:

В бюджетных версиях линейки часто страдает лакокрасочное покрытие, иногда не с лучшей стороны себя показывает топливная система. В подержанных машинах после 3 лет эксплуатации требуется замена ремня ГРМ и тщательная диагностика ГУР. В остальном всё как у всех – подшипники, масляные и воздушные фильтры, уплотнители и прочие расходники требуют своевременной замены, а при её отсутствии громко заявляют о себе начинающимися проблемами в работе крупных узлов.

Поделиться:

Всё, что нужно для ремонта Шевроле – в мастерской DA VINCI

При всей своей яркой истории, Chevrolet остаётся не более чем автомобилем. И сломаться в нём может абсолютно всё, особенно на непредсказуемых дорогах нашей необъятной родины, да ещё и с качеством (таким же непредсказуемым порой) отечественного топлива. Но есть и хорошая новость: среди всех автомобилей своего класса Шевроле остаются самыми ремонтопригодными. И даже нарекания на дороговизну их оригинальных запчастей Вас не коснутся, если доверите своего верного «коня» мастерам DA VINCI.

Здесь есть всё для быстрого и качественного ремонта Chevrolet разных поколений.

  1. Автомастера. Многие из них регулярно проходят курсы повышения квалификации у представителей марки. В штате автосервиса – слесари, электрики, техники, инженеры. Что бы ни сломалось в машине, они найдут, починят и выдадут гарантию результата (с юридическим статусом, а не для рекламы).
  2. Оборудование. За десятки лет работы на рынке мы пришли к пониманию простой истины: мастер без хорошего инструмента – лишь теоретик. Чтобы перейти от теории авторемонта к практике, техцентр DA VINCI собрал оборудование американских и немецких признанных производителей и ремонтников работе с ним.
  3. Свой склад автозапчастей. Персональный комплимент каждому водителю от нас – низкие цены на любые детали для Шевроле, получаемые с нашего склада. Не потому, что с запчастями что-то не так: все они поставляются от официальных представителей и проверяются на нескольких уровнях. Просто между розничной торговлей и авторемонтом мы выбрали второе. Но без своего склада он затруднителен. Отсюда и огромный выбор автокомпонентов для всех популярных моделей марки и приятная цена на них.
  4. Сертификаты качества ремонта. Не на словах, а на бумаге. У наших клиентов не «слетают» гарантии, хотя платят за работы они меньше, чем у официалов. Потому что в DA VINCI все документы в порядке, есть лицензия, знак соответствия ГОСТ, доступ к регламентам производителя для проведения манипуляций в заданном порядке и с соблюдением правил автоконцерна. Только так можно обеспечить достойное качество ремонта Шевроле.
  5. Интеллектуальные системы диагностики. Новые поколения Chevrolet становятся всё «умнее», и обнаружить неисправность в них на ранних стадиях не так-то просто. Точнее, это сложно тем, кто привык проводить диагностику на слух и глаз. Мы же (помимо интуиции, которая у наших автомастеров развита не хуже, чем у гаражного условного Михалыча) для проверки «умных» машин используем не менее «умные» технологии диагностики.

Все виды ремонта, диагностика, ТО Шевроле в Москве

На СТО DA VINCI проводят все виды ремонта автомобилей семейства Шевроле разных лет выпуска. У нас можно пройти техобслуживание или провести качественную диагностику, поменять расходники или заменить весь мотор, заплатив значительно меньше, чем в большинстве мастерских Москвы. Наши гарантии качества проверены временем, подтверждены отзывами автолюбителей и сотнями машин, которые после нашей площадки ещё долго не нуждаются в ремонте. Если Вы ищете надёжный сервисный центр для своего американо-корейского «члена семейства», приезжайте в DA VINCI, и мы покажем, насколько выгодной может быть эксплуатация Chevrolet!

Не заводится движок или поменять реле?
Не раздумывай, дружок, привози свой Шевроле!

error: Копирование контента сайта запрещено!