Ремонт Citroen

Ремонт Ситроен

 

Современный дизайн, просторный салон, надёжная сборка, хороший мотор – машины марки Citroen неспроста вызывают положительные отзывы автомобилистов Москвы. Они относятся к среднему сегменту по цене, что тоже радует, и демонстрируют превосходные показатели динамики. Единственное, что им надо взамен от хозяина – добросовестное обслуживание. Без него все плюсы авто быстро превращаются в минусы. В мастерской DA VINCI знают, как угодить французской «ласточке». Мы проводим все виды диагностики, ТО и ремонта автомобилей Ситроен. Всегда даём гарантию высокого качества результата и предлагаем комфортные цены. Звоните, чтобы получить консультацию или сразу приезжайте, мы создали современный технологичный автосервис, в котором приятно обслуживаться!

Citroen: начало

Париж, конец XIX века, не так давно сюда прибыла многодетная семья из Одессы во главе с талантливым ювелиром. Один из её младших членов – 6-й по счёту сын по имени Андре – в будущем создаст ту самую империю, которая привнесёт немало новшеств в мировую автомобилестроительную промышленность. Андре Ситроену не было и 6 лет, когда его отец покончил с собой (странно для богатого преуспевающего ювелира, но кто же разберёт тайны того следствия). Наследство было большим, так что в средствах на выбор образования молодой парижанин не нуждался. Оставив за скобками рискованный мир бриллиантов, он отправился покорять промышленность.

Вопреки популярным заблуждениям, изобретателем Андре не был, хотя Политех закончил. В 1905 году Ситроен основывает своё дело вместе с добрыми друзьями братьями Эстен. К 1910-му он уже местная знаменитость и приглашённый директор автозавода Mors. Всего через 4 года он покидает «сытный» пост, чтобы вести своё дело. Но к Mors Андре Ситроен ещё вернётся – на его производствах в 1919 году, сразу после войны откроется его первый завод.

В 1921-м 9 из 10 такси в Париже были представителями марки Citroen. А в 1928-м бренд стал номером один во всей Франции. Это время самой активной маркетинговой практики Ситроена:

  • в 1925-м на Эйфелевой башне загорается имя марки (знаковая достопримечательность города почти десяток лет служила билбордом для Citroen);
  • ещё через год автоконцерн совершает революцию – каждый желающий может купить машину под его брендом в кредит;
  • чуть позже марка вкладывается в ещё один яркий маркетинговый ход – появляются детские деревянные игрушки, импровизированные модели автомобилей.

Это Ситроен придумал формировать желание у своего покупателя, создавая настоящую легенду. Он выкупал целые развороты в парижских газетах, чтобы рассказывать о создании машин, устраивал турне по континентам, проводил презентационные показы. Марка стала культом.

Под управлением кредитора

И его восхождение могло бы продолжаться, если бы не пара авантюрных проектов, в которые вложился основатель. У концерна попросту закончились деньги. Пришлось брать кредиты. А когда их нечем было отдать, – продавать кредитору акции. Так в 1934 году один их финансовых партнёров Citroen, компания по производству шин Michelin накопила 70% акций автопроизводителя. Ставленник «шинного» завода в Ситроен Пьер-Жюль Буланже, между прочим, придумал и реализовал концепт знаменитого «Гадкого утёнка» 2CV – народного автомобиля для французских крестьян. А ещё под его управлением создавалась знаменитая машина Фантомаса DS-19 или просто и обыденно «Богиня» (та самая, с крыльями). Над этими моделями ситроеновские инженеры трудились в подполье. Автобренд отказался работать на гитлеровскую Германию – производить для её войск снаряды. За что Пьер-Жюль Буланже попал в списки злейших врагов фашистской армии. Но к 1976-му деньги снова закончились и правительству Франции пришлось похлопотать, чтобы спасти культовую марку. Тогда Citroen и оказался под знаком Peugeot в составе PSA.

Удивительные находки Андре Ситроена

Талантливый человек талантлив во всём. Уж очень полюбилась людям эта доктрина. И склонны они приписывать тем, кому симпатизируют (не то чтобы незаслуженно) всё, что только можно. Так случилось и с Андре Ситроеном, в заслугу которому поставили целый ряд знаковых изобретений:

  • шевронное колесо (шестерня), с которого началась его карьера;
  • передний привод;
  • цельнометаллический несущий кузов;
  • мотор на плавающей подвеске;
  • автоматическую коробку передач;
  • нитрокраску для кузова.

Всё это было в автомобилях Citroen. Они в своё время взорвали Европу гидропневматикой ходовой части и передним приводом. В «Гадком утёнке» 2CV была плавающая подвеска, с которой даже на очень плохой сельской дороге гусиные яйца на заднем сидении оставались целы. Цельнометаллический кузов впервые был использован именно на Ситроен. Шевронные шестерни, символично нашедшие отражение в логотипе марки, даже использовались на «Титанике» (и нет, утонул он по другой причине).

Но изобретением всего этого Андре Ситроен похвастаться не мог. Шевронные шестерни создал поляк, чьё имя история не сохранила. Автомобильные технологии приехали в Париж из Германии, США, Канады, Италии. Просто основатель автоконцерна их заметил первым и не пожалел времени на оформление патента. Так перечисленные достижения стали достоянием его компании. Андре Ситроен хоть и не пошел по стопам отца-ювелира, но гены его получил. И умел разглядеть в непримечательных вещах настоящие бриллианты. Он месяцами путешествовал по всевозможным рынкам, выставкам и мастерским, выискивая новаторские решения.

 

Современный автоконцерн Citroen

Сегодняшний Citroen – это заслуженный лидер мирового автопрома. Правда, его место в рейтинге остаётся не таким уж высоким (20–25 позиция). Зато поклонников у него миллионы. Компания в цифрах:

  • на сборочных заводах трудятся почти 14 тыс. человек;
  • в год выпускается чуть больше 2 млн машин;
  • покупается в мире – без малого 1 млн автомобилей.

По последним оценкам бренд стоит порядка 10 млрд долларов. Он остаётся в рядах PSA, но удивительным образом сохраняет ту искру, что заложили его великие основатели и управленцы. Искру новаторства.

Ситроен в России

В России авто собираются с 2006 года. На дилерских площадках ждут своих хозяев все 20 моделей длинного каталога, но самой большой популярностью, конечно, пользуются знаменитые версии линейки C4. Вариаций в семействе хватает. Наученный горьким опытом дизельного кризиса, Citroen предлагает всё и всем:

  • компактные минивэны Xsara Picasso для большой семьи или бизнеса;
  • бюджетные малолитражки на 2 и 4 двери (C1, C2);
  • роскошные внедорожники C-Crosser;
  • спортивные хетчбэки C3;
  • эффектные седаны C4L, C6, C-Elysee;
  • доступный кроссовер Aircross;
  • универсалы C5 Cross Tourer.

 

Идеальные рабочие «лошадки»

Машины бренда сложно назвать однозначно красивыми, но они узнаваемы – этого не отнять. А ещё Ситроен ценят за безопасность, надёжность, качество сборки, доступные цены обслуживания, адекватную цену самих авто даже в новом поколении и даже в Москве. Большой плюс бренда – замедленное снижение стоимости. Если братья Peugeot, покинув дилерский центр, уже теряют 10% автоматом, то их коллеги Citroen и через год стоят до 97% от первоначальной продажной цены. Для тех, кто привык менять машину каждые 2–3 года, это весомый аргумент за.

В целом автомобили французского «ёлочного» (или правильнее сказать, шевронного) семейства – отличный вариант «на каждый день». И в своей нише рабочих «лошадок» они одни из лучших. Износостойкие, не требуют переборки всего кузова для починки электроники, демонстрируют плавный ход и превосходную проходимость.

В претензию им можно вменить разве что нескромный аппетит и некоторые огрехи комплектации. Электропроводку можно было бы спрятать от внешних факторов понадёжнее, самой электроники в салоне уж очень много, и она чаще всего ломается. Иногда водители жалуются на слабую работу стеклоочистителей. В седанах и хетчбэках многим не хватает пространства багажного отделения.

Характерные неисправности Ситроен

В общем, всё как у всех. Машины хорошие, но могли быть ещё лучше. А если бы не ломались, то цены им не было. Но Citroen ломаются, хотя большинство их характерных неисправностей довольно легко поддаётся ремонту. Среди классических «болезней» представителей французской марки:

Характерная проблема дизельных Citroen – распредвал, на котором начинают проворачиваться напрессованные шпонки. Она себя обнаруживает после 2 сотен тысяч км пробега, первые пару лет можно не беспокоиться. Но когда признаки неисправности проявятся, стоит готовиться к полной замене распределительного вала.

Подвеска у машин надёжная даже при регулярных заездах по дорогам Подмосковья, кузов и пластик салона достойны похвалы. Первые 3–5 лет машина оправдает вложенные деньги и самые смелые ожидания водителя. Но потом слишком многое зависит от того, какие детали будут ставиться взамен изношенных (по сроку), и в каком автосервисе.

Поделиться:

Преимущества ремонта Citroen в автомастерских DA VINCI

Автомобили Ситроен – наследие гениального маркетолога с генами ювелира. Таким машинам нужно очень качественное обслуживание с ювелирной точностью данных диагностики и применением только оригинальных запчастей. Увы, именно с последними возникает больше всего сложностей. Пытаясь сэкономить, водители заменяют их низкосортными подделками, не способными прослужить даже отмеренный производителем гарантийный срок. Ломаясь раньше времени, именно эти «имплантаты» провоцируют серьёзные сбои в работе машины.

Не хотите переплачивать за оригинальные детали завышенную цену, но время замены уже пришло? Приезжайте в DA VINCI, здесь знают, что делать! При нашей СТО есть большой склад автозапчастей, рекомендованных французским производителем. Да, это оригиналы. Но Вы за них заплатите комфортную цену. Мы не занимаемся перепродажей – просто организовали всё для быстрого ремонта. Потому отдаём детали со склада практически по закупочной цене.

И проводим работы любой сложности для восстановления вашей машины. Здесь вам предложат:

В мастерской ДА ВИНЧИ есть надёжное оборудование, мастера с золотыми руками, чистой совестью и огромным опытом. На быстрые и простые работы Вы сами можете посмотреть из комнаты ожидания через большое смотровое окно. Если машине требуется капитальный ремонт, мастер согласует с Вами сроки, условия, состав работ. Мы всегда держим клиента в курсе событий. Приезжайте, в автосервисе DA VINCI знают, как вернуть вашему Citroen былую свежесть вида, скорость движения и послушность!

Есть проблемы в ходовой? При езде опасный крен? 
Наш механик с головой — вмиг починит Ситроен!

error: Копирование контента сайта запрещено!