Ремонт автокондиционера

Ремонт автокондиционера

У каждого восьмого авто американского, японского или европейского производства система охлаждения салона ломается уже на первом году «жизни». Почти четверть иномарок, бороздящих мировые трассы, ездят с неисправной климатической техникой. 3 внедорожника из 10 уже через год ремонтируют «пассажирские» кондиционеры (на заднем контуре).

Жуткая статистика! Благо, не наша. Это результаты исследований международного агентства по запросу крупного производителя автомобильной климатической техники. Правда, в РФ в целом и в Москве в частности, дела обстоят ненамного лучше. Но, призываем к спокойствию. Автосервис DA VINCI уже рядом, чтобы рассказать Вам всё про ремонт автомобильных систем кондиционирования воздуха и предупредить неосторожные поступки, которые к нему чаще всего и приводят.

Ремонт кондиционеров авто – больше, чем заправка хладагентом

Для начала развеем популярный стереотип: ремонт и замена автокондиционера – это разные процедуры. Причём первый не ограничен повторной заправкой хладагента. Хотя расплодившиеся в невероятном количестве гаражные «центры обслуживания автомобильных климатических устройств» именно так «лечат» любые поломки.

На самом деле восстановление работоспособности кондиционера автомобиля – это различный набор операций, опирающийся на результаты диагностики. Процесс может предполагать установку машины на стенд, частичную разборку её узлов, чистку, изготовление деталей на замену, монтажные работы и только потом заправку.

Цена ремонта в Москве зависит от сложности работ по разборке-сборке агрегатов системы кондиционирования. Иногда всё укладывается в несколько тысяч рублей и занимает не более 2 часов, а иногда приходится снимать «торпеду», чтобы добраться до нужной трубки или соединения и в этом случае стоимость будет выше.

Чем сложна система кондиционирования салона?

Раскрываем профессиональную тайну: правильный ремонт автокондиционера начинается с понимания его устройства. Вот почему не стоит за ним ехать к прославленному народной молвой мастеру где-то в гаражах, даже если он сам собрал себе «Мерседес» из старенькой «копейки» и всё понимает в электронике. Ни один слесарь не может разбираться во всех системах – они отличаются даже в линейке одной модели разных лет выпуска.

Да, условно в конструкции системы кондиционирования воздуха в салоне автомобиля присутствуют 10 основных компонентов:

  • компрессор – самый дорогой элемент и слабое место установки;
  • конденсор, он же радиатор автокондиционера;
  • ресивер-осушитель;
  • расширительный клапан (терморегулирующий вентиль, ТРВ);
  • испаритель;
  • набор датчиков (давления, температуры);
  • трубопровод;
  • вентиляторы испарителя и конденсора;
  • прижимной диск;
  • подвижный шкив.

Но те же трубки выполняются из разного материала, крепятся разными способами. Плюс, в новомодных климатических системах есть масса дополнительных фильтров, сальников, прокладок, которые тоже могут износиться. Ресивер-осушитель может стоять не на напорной, а на обратной магистрали. В задних кондиционерах ТРВ часто заменён ещё более неприметной деталью, которую горе-мастер даже не заметит, вырезав вместе с прогнившей трубкой.

Примеров масса, поле для ошибок огромное, но водителю важно не это. Для него цена ремонта будет оправдана только там, где проблема решается командой специалистов и есть доступ к информации об устройстве системы и технологическим схемам от производителя. Всего этого нет ни в одном гараже или сомнительной автомастерской.

Почему автокондиционеры ломаются?

Учитывая, что условно конструкция автомобильной системы во многом повторяет бытовой холодильник, этот вопрос звучит уместно. Действительно, почему автокондиционер ломается через три года, а какая-нибудь бабушкина «Бирюса» или ЗИЛ уже не первый десяток лет исправно пыхтит в дачном домике?

Во-первых, автомобильная техника подвергается постоянному воздействию негативных факторов: перепады влажности и температур, высокое содержание пыли и химикатов в воздухе, тряска и вибрация (ведь не всегда же приходится ездить только по ровным автострадам Москвы). Вместе они способны разрушить что угодно.

Во-вторых, пресловутый человеческий фактор. Если бы каждый водитель задумался, почему 80% ремонтов автокондиционеров приходится на начало «горячего» сезона, он бы сэкономил, а нам осталось бы только заправлять климатические аппараты и иногда менять их трубки. Секрет в том, что «умная» техника готовит телегу зимой – накапливает проблемы в нерабочее время и выдаёт их при первом же запуске после простоя. Сюда относятся:

  • окисление контактов, мест спайки;
  • коррозия металлических трубок из-за перепадов погодных условий;
  • ослабление креплений и перетирание трубок под воздействием вибрации;
  • постепенное «стравливание» хладагента.

К этому добавим попытки самостоятельной замены противотуманных огней, когда пытаясь просверлить под них отверстие, хозяин случайно делает дырку в компрессоре. Или неумелые «спасения» из кювета, при которых трос цепляют за детали заднего кондиционера.

Технически, все виды поломок автокондиционеров можно разделить на 5 групп: нарушение герметичности, заклинивание компрессора, непроходимость хладагента в газообразном или жидкостном состоянии (закупорка), повышенное давление из-за загрязнений, выгорание электрики. В отдельную мини-группу можно отнести мелкие поломки пластиковых заслонок, салонных фильтров, креплений трубок.

Как узнать, что кондиционеру пора в ремонт?

Уловить момент зарождающейся поломки кондиционера несложно. Если в пути Вы наслаждаетесь прохладой, а в знакомой каждому автомобилисту Москвы пробке температура в салоне авто резко повышается, значит, пора на диагностику. То же следует делать, заметив, что хладагент стал быстрее убывать (в быту его называют фреон, хотя современные системы работают на более безопасном газе R–134а).

Характерные признаки разгерметизации трубок или корпуса конденсатора – свист, хорошо слышимый в салоне, или гул при включении кондиционера. Если металлические трубки перетёрлись или компрессор заклинило, из-под капота будет отчетливо слышен неритмичный грохот.

Иногда достаточно просто прислушаться к процессу запуска техники: лёгкий щелчок означает, что компрессор запустился, при включении вентиляторов их обычно хорошо слышно. В качестве самостоятельной проверки откройте капот, запустите кондиционер и прикоснитесь к трубке. На обратной магистрали обычно расположена самая толстая из них – она через 5–7 секунд после запуска должна стать ледяной, а самая тонкая – разогреться.

Многие модные автомобили с заводским кондиционером оборудованы смотровыми глазками – их иногда сложно найти за слоем пыли, но это не про Вас, Вы регулярно чистите подкапотное пространство. Правда-же? Через них можно контролировать объём хладагента: прибору не сулит ничего хорошего ни его избыток, ни его дефицит.

Ремонт кондиционеров автомобилей в деталях

Виды ремонта автокондиционеров

В зависимости от проблемы, ремонт автокондиционера у нас на сервисе может предполагать:

  • замену изношенной трубки и креплений. Она может быть полной или частичной. В последнем случае применяются технологии аргонной сварки для восстановления герметичности алюминиевой трубки (сгнившая часть отрезается, новая приваривается, шов зачищается, возможна окраска). Полная замена обычно требуется при износе резиновых трубок – по точным замерам изделий готовятся аналоги и устанавливаются взамен неисправных;
  • замену отдельного агрегата системы (компрессора, например);
  • чистку и продувку радиаторов и трубок;
  • откачку масла и хладагента для новой заправки;
  • заправку кондиционера хладагентом;
  • замену предохранителей, сальников, фильтров, заслонок;
  • повторную сварку элементов, если до нас Вы уже стали «жертвой» мастера-ломастера;
  • замену клапана (ТРВ) и другие операции.

Этапы ТО автомобильного кондиционера

Всё начинается с диагностики. Система кондиционирования проверяется под давлением (если таковое вообще в ней присутствует). После этого проводится визуальный осмотр, проверка узлов на герметичность, поиск течей с помощью профессионального инструмента и т. д. Только поняв, что сломалось, можно намечать план и рассчитывать цену ремонта автокондиционера.

Дальнейшие действия зависят от результатов диагностики и согласованных с клиентом решений. Основные этапы:

  • разборка узлов автомобиля (при необходимости, если нет другого способа добраться до изношенной детали);
  • подбор деталей для замены;
  • откачка остатков хладагента и масла;
  • чистка и продувка компонентов системы;
  • установка новых или восстановленных элементов на место неисправных;
  • сборка и заправка кондиционера;
  • контроль давления и испытания рабочих режимов;
  • сдача заказчику с оформлением гарантии.

Несмотря на длинный список возможных действий автомастера процесс обычно занимает минимум времени, иногда проводится в присутствии (непосредственном или в зоне отдыха) клиента. Только при соблюдении такой технологии СТО может выдавать гарантию на результат.

Как в Москве найти хороший ремонт по выгодной цене?

Есть два несвязанных между собой, но очень полезных правила для водителя, который планирует ремонт автомобильного кондиционера в Москве.

Первое: никогда не соглашайтесь на какие-либо манипуляции (в 99% случаев это будет заправка), не услышав внятного и понятного результата диагностики.

Второе: убедитесь, что мастер знает марку, модель, устройство автокондиционера, с которым будет работать. За креатив «специалистов», которые действуют наугад, иногда приходится переплачивать десятки тысяч рублей. Лучшее лекарство от ненужных нервов – ремонт кондиционера в автосервисе DA VINCI.

Есть и третье правило удачного ремонта автокондиционера. Отправляйтесь сразу к нам за компетентной помощью по техническому обслуживанию и, при необходимости, восстановлению климатического оборудования. В автотехцентре DA VINCI всегда знают, что делают.

У нас есть полный комплект качественного и точного оборудования для проведения диагностики систем охлаждения салона. В штате – мастера, которые просто и доступно расскажут Вам, что и где подключено, не открывая капота авто. На собственном складе – оригинальные детали для разных марок и моделей автомобильных кондиционеров. Вам они достанутся по оптовым ценам, потому что мы не магазин запчастей, скидками от поставщиков мы честно делимся с клиентами. И главное, Вы сохраните свои нервы и вернёте в салон машины прохладный комфорт.

На все работы по ремонту и ТО в автосервисе DA VINCI даётся долгосрочная гарантия – мы отвечаем за свои действия!

error: Копирование контента сайта запрещено!