Ремонт системы охлаждения

Ремонт охлаждающей системы в DA VINCI - надёжная защита авто от перегрева

Не вспоминаете об охлаждении пока из под капота не пойдёт пар? И очень зря! Да, автомобиль при мелких неисправностях системы даже может ездить… Но, ускоренный износ двигателя с последующим дорогостоящим восстановлением – вот цена такой беспечности! А в Москве, при многочасовом стоянии в пробках, перегрев машины очень частое явление. Рациональный водитель всегда выберет весьма демократичное по стоимости регулярное обслуживание охлаждающей системы, при необходимости мелкий текущий ремонт, избежав тем самым серьёзных проблем. Тем более, что в автосервисе DA VINCI делается всё это быстро и без хлопот!

DA VINCI – это старейший автотехцентр в ЮЗАО Москвы, расположенный по адресу: Академика Опарина, 5. Вы можете заехать к нам по улицам Миклухо-Маклая или Островитянова, направляясь с Ленинского проспекта или Профсоюзной улицы. Если Вы ориентируетесь по районам станций метро, то это: Беляево, Коньково, Юго-Западная, Тропарёво.

Фото ремонта системы охлаждения на СТО DA VINCI

Преимущества автотехцентра DA VINCI

1

Честные цены

Вам сразу назовут реальную стоимость работ, трудозатраты рассчитает компьютерная программа, а детали продадут без посредников.
2

Сертифицированные мастера

В автосервисе DA VINCI с особой серьёзностью подходят к отбору, повышению квалификации, аттестации и мотивации персонала.
3

Быстро выполним работы

Ремонт системы охлаждения автомобиля отнимет минимум времени у его владельца, если заказывать работы у наших слесарей.
4

Все плюсы сервиса DA VINCI

Здесь Вы можете ознакомиться с сильными сторонами нашей мастерской. Только честная информация, без рекламы и преувеличений.

Чтоб движок не закипел от езды лихой, заезжай к нам между дел, клиент наш дорогой!

Ремонт системы охлаждения: понятие, признаки неисправностей, управление ценой

 

Ремонт автомобильной охлаждающей системы в Москве
Ремонт системы охлаждения мастером DA VINCI

 

Система охлаждения двигателя автомобиля – это совокупность агрегатов и трубопроводов, обеспечивающих циркуляцию охлаждающей жидкости, благодаря которой производится отвод излишнего тепла от работающего двигателя во внешнюю среду.

Средняя температура в работающем моторе автомобиля – 800 градусов Цельсия. При повышенных нагрузках – в жаркую погоду или на подъёме – она может достигать и 2000 градусов. Если это тепло не отводить, весь жизненный цикл самого дорогого узла машины ограничится всего лишь несколькими минутами. Вот почему исправная система охлаждения двигателя, её своевременный ремонт и обслуживание в автосервисе так важны. Узел решает две разнонаправленные задачи для обеспечения нормальной работы силового агрегата:

  1. Ускоряет его прогрев при холодном запуске. В это время охлаждающая жидкость течёт по так называемому малому кругу, клапан-термостат закрыт.
  2. Интенсивно охлаждает блок цилиндров и все участки мотора во время движения (или остановки с включенным двигателем). Исполняя свою функцию, система охлаждения фиксирует температуру циркулирующей жидкости на уровне 80–90 градусов выше нуля, и начинается движение по большому кругу через радиатор.

Несмотря на крайне ответственную роль, устройство и принципы охлаждения ДВС довольно просты. В большинстве случаев это замкнутая жидкостная система с принудительной циркуляцией. В неё входят: радиатор, расширительный бачок, термостат, насос, рубашки охлаждения головки блока и самого блока цилиндров, вентилятор и всевозможные шланги, патрубки, ремни.
Трубчатый радиатор за счёт большой поверхности и подключенного вентилятора охлаждает горячую жидкость, пропуская ее по своим трубкам. Расширительный бачок, в который и заливается охладитель, компенсирует разницу объёма жидкости при разной температуре. Термостат контролирует запуск большого круга циркуляции, чтобы вовремя отрегулировать температуру в двигателе. Рубашка охлаждения в блоке цилиндров – отвечает за теплообмен между работающем мотором и циркулирующим теплоносителем. Водяной насос нагнетает поток жидкости в блок цилиндров.

 

Хит-парад поломок автомобильной охлаждающей системы

Что в этой стройной цепочке может сломаться? Ответ полностью зависит от водителя – его внимательного отношения к своей «ласточке». Морально и материально готовиться к ремонту стоит, если Вы часто стоите в пробках (а в Москве по-другому невозможно), нередко гоняете машину по бездорожью и забываете хотя бы раз в неделю проверять объём жидкости в расширительном бачке. Цена ремонта системы охлаждения при этом будет отличаться в разы в зависимости от типа поломки и выбора автомастерской. Топ-5 самых распространенных неисправностей:

  • Наружная течь охлаждающей жидкости через радиатор, соединительные шланги, уплотнители или сальники.
  • Внутренняя течь при разгерметизации блока цилиндров.
  • Разрыв ремня привода вентилятора охлаждения или водяного насоса.
  • Закупорка и повреждение трубок радиатора, засорение его передней поверхности.
  • Поломка клапана-термостата.

 

Чем грозит отложенный ремонт системы охлаждения?

Почему ехать в автосервис следует сразу после обнаружения поломки? Во-первых, Москва славится не только достопримечательностями и лучшими университетами, но и многокилометровыми пробками. А это повышенная нагрузка и на мотор, и на обслуживающие его узлы. В такой ситуации признаки сбоев в работе охлаждения – это сигнал SOS, за которым может последовать как полный выход из строя силового агрегата, так и системные «болезни» подкапотной сборки. Надо ли говорить, что вместо пары тысяч рублей на ремонт охлаждения авто сейчас, потом Вы заплатите цену в десятки раз выше (чего стоит только замена мотора)? Во-вторых, одного перегрева двигателя достаточно, чтобы в 2–3 раза снизить его срок службы. А поломка охлаждающей системы (даже совсем незначительная) всегда ведёт к перегреву. В-третьих, существуют сбои, которые категорически опасны и для водителя, и для автомобиля. Пример – внутренняя течь, когда охлаждающая жидкость попадает в систему смазки. Чем больше Тосола смешается с маслом, тем более критической будет нагрузка на все «органы» машины. Тем скорее она отправится «в утиль».
Когда пора в автосервис? «Прописать» своему авто ремонт системы охлаждения водитель может и сам. Для этого, как и в случае с любыми другими узлами, надо просто прислушаться и присмотреться к его работе. На выход из строя установки охлаждения двигателя указывают:

  • Самый очевидный признак – перегрев мотора. Здесь важно не допустить перемещения соответствующей стрелки на приборах в красную зону.
  • Мистическое исчезновение жидкости из расширительного бачка. По ходу движения авто она греется, кипит, испаряется, так что небольших потерь пугаться не стоит. А вот если Вы вчера залили бак под горлышко, а назавтра в нём плескаются три капли на дне, – срочно езжайте в автомастерскую.
  • Пятна и потеки неизвестной природы под автомобилем, образующиеся во время остановок на 5–10 минут и дольше.
  • «Воющий» свист из-под капота при движении (звучит обычно угрожающе, а устраняется простой заменой подшипника).
  • Холодный радиатор, если Вы проехали уже добрый десяток километров, а за окном стоит плюсовая температура. Он указывает на нераскрывшийся термостат.

Распознать неисправность несложно и самостоятельно, а ремонтировать её надо только в специализированной автомастерской. И не пугайтесь: при своевременном обращении за помощью, цена вопроса будет приемлемой. Все зависит от источника проблемы.
Термостат. Если сломался термостат, восстанавливать его бесполезно. Поможет замена. Процедура это недорогая и несложная. Времени займёт немного, особенно если на СТО есть свой склад запчастей и сменный термостат для конкретной модели автомобиля.
Радиатор. Несколько сложнее дело обстоит с неисправным радиатором. Если он засорился, достаточно продуть или промыть установку. Поломка части трубок требует более обстоятельного вмешательства. В некоторых случаях восстановлению поможет пайка или монтаж заглушек на разгерметизированные трубки. Последние могут использоваться не более чем на трёх трубках. Хотя от них лучше отказаться в принципе. Потому что заплатки, заглушки, припайки – это временные меры. На долгосрочную перспективу следует готовиться к замене радиатора.
Центробежный водяной насос. У данного агрегата может пострадать привод. Проблема решается подтяжкой или заменой ремней. Если неисправен сам насос, его либо чинят, либо (чаще) меняют. Из-за специфического расположения оборудования такая процедура занимает довольно значительное время и требует привлечения специального оборудования, что отражается на цене работ.
Ремни, подшипники, сальники и прочие мелочи. Даже простой обрыв ремня вентилятора или водяного насоса – казалось бы, такая мелочь, – способен пустить под откос самые увлекательные планы водителя. Хорошо, если у него есть с собой запасной ремень (полезная деталь, которую мы всегда советуем возить с собой). Тогда он может быстро ликвидировать проблему своими силами, или призвав на помощь знающих людей. Хуже, если замены нет – машину придётся гнать в автотехцентр ради простейшей процедуры.

 

Как не разориться в СТО: управление ценой ремонта охлаждения мотора

Поверьте опыту автосервиса DA VINCI, который уже более 20 лет работает в Москве и выполняет ремонт системы охлаждения разной сложности, – мелкие компоненты цепочки лучше менять до их выхода из строя. Это самый простой способ сэкономить на обслуживании автомобиля, а заодно и на пару лет отложить ремонт двигателя.

Золотые правила экономного водителя:

  • раз в неделю проверяйте радиатор, расширительный бачок, натяжение и состояние ремней вентилятора, водяного насоса;
  • хотя бы раз в три дня открывайте капот и осматривайте масляный щуп, если на нём есть капли жидкости, – срочно спешите к мастеру (неизвестно, сколько времени жидкость течёт в картерный поддон, и какой урон мотору уже нанесён);
  • согласно руководству, проводите ТО машины и не «экономьте на спичках», пытаясь отложить замену сальников, подшипников, изношенных шлангов. Практика показала, что такая экономия в итоге обходится очень дорогой ценой.

 

Как ремонтируют систему охлаждения в DA VINCI ?

Поберегите «горячее сердце» своего автомобиля от запредельных температур и неумелых действий частных мастеров гаражных кооперативов. Привозите к нам свою «ласточку» с любыми «симптомами». Автосервис DA VINCI проводит техобслуживание, диагностику и ремонт системы охлаждения мотора с гарантией качества и честных цен. Откуда гарантии, спросите Вы? А мы не без гордости сообщаем:

  • Все ремонтные работы осуществляются на площадке – чистой и оборудованной импортными стендами, компьютерами, прочей техникой.
  • При автомастерской есть склад запчастей, и только нашим заказчикам с него отпускаются любые компоненты по оптовым ценам.
  • Если это ТО или проверка исправности системы охлаждения, то времени уйдёт совсем немного, – Вы можете подождать в зоне комфорта.
  • Никто в Москве не сравнится с нашими мастерами в скорости работы.
  • Мы предлагаем адекватную цену за честные услуги: никаких ложных обещаний многолетней работы запаянных трубок радиатора. Если нужна замена, механик так и скажет.

Мы не только проведём все необходимые работы точно в срок и настроим всё как было, но и научим Вас правильно стоять в пробке, ездить по бездорожью без риска для мотора, заливать охлаждающую жидкость и как вести себя при перегреве авто на дороге. Потому что нам не всё равно. Взаимное доверие – приоритет DA VINCI.

Сервисов в Москве немало, не доверяй авто кому попало!

Отзывы о работе автомехаников DA VINCI

Приехал с проблемой подтекания охлаждающей жидкости в радиаторе. Раньше паяли у знакомого мастера в гараже, всё равно скоро начинал течь. В DA VINCI посоветовали заменить. Мастер сказал, что это единственное надёжное устранение проблемы, да и цена на работу адекватная. В общем послушал совет и не пожалел. Сделано добротно и быстро. (Амир)

Больше настоящих отзывов

Чтобы продемонстрировать Вам свою честность, автотехцентр DA VINCI публикует фото отзывов, написанных клиентами от руки и видеоотзывы.
Расскажите о слесарном цехе DA VINCI в социальных сетях:
error: Копирование контента сайта запрещено!