Ремонт стартера

Ремонт стартера

 

Чтобы произвести запуск двигателя, автомобиль оснащён специальным механизмом – стартером, посредством шестерни взаимодействующим с коленвалом. Этот механизм представляет собой небольшой электромотор, который и производит запуск ДВС. Средняя мощность этого агрегата составляет три киловатта для «движка» среднего объёма. Питается энергией от аккумулятора.

Стартер установлен в верхней или нижней части моторного отсека, в том месте, где происходит соединение коробки передач и двигателя внутреннего сгорания. Расположение индивидуально в каждой конкретной марке автомобиля. Для ремонта мастер может получить доступ к устройству либо из-под днища, либо же из капота.

 

Виды автомобильных стартеров

Классифицируются стартеры в зависимости от наличия или отсутствия редуктора. Если эта деталь отсутствует, то безредукторный стартер отличается быстрым зажиганием, моментальным сцеплением маховика и шестерни. Его конструкция проста, благодаря чему намного легче выполнить ремонт. Да и ломаются они намного реже, так как нет прямого влияния электрической сети. Тем не менее, главным недостатком такого механизма является то, что в зимнее время года возможна нестабильная работа. Несмотря на все преимущества механизма без редуктора, специалисты всё же рекомендуют другой вариант. Если стартер с редуктором, то обеспечивается стабильная работа узла даже когда аккумулятор практически сел. Проблем с обмоткой почти не будет, так как узел оснащён постоянными магнитами. В целом, неисправности в нём также редки, как и у его безредукторного «собрата», однако ремонт сложнее и дороже по цене, что делает уместной его полную замену.

 

Строение и принцип работы механизма

Стартер состоит из множества компонентов, которых насчитывается около полусотни. Основных же его узлов не так много. Якорь сделанный из легированной стали, в нём запрессован сердечник и коллекторные пластины. Держатели, щётки, подающие на пластины якоря рабочее напряжение. Втягивающее реле выталкивает муфту и подает питание от замка зажигания. Электромотор имеет цилиндрическую форму, является основной частью механизма. Состоит из сердечника и обмотки. Главным узлом, передающим момент вращения на венец маховика двигателя внутреннего сгорания, является бендикс и шестерня. Чтобы сохранить во всём устройстве работоспособность после запуска, система разрывает взаимосвязь приводной шестерни и венца.

Как и в некоторых других узлах, в стартере происходит преобразование одного вида энергии в другой. В данном случае электрическая энергия преобразуется в кинетическую.

 

Рассмотрим кратко процессы, которые происходят в стартере:

 

  1. Электричество после замыкания контакта в замке зажигания попадает с реле стартера на обмотку тягового реле.
  2. Происходит сцепление шестерни и венца маховика.
  3. В верхней точке взаимодействия контактов происходит передача напряжения на обмотку.
  4. Вращающийся коленчатый вал производит запуск двигателя автомобиля.
  5. Сцепление заканчивается в тот момент, когда скорость движения вала превосходит скорость маховика.
  6. Бендикс возвращается в исходное положение и завершается подача электроэнергии.

Несмотря на кажущуюся сложность процесса, в работе всё выглядит намного проще. Если же однажды поучаствовать в ремонте стартера, то всё станет предельно понятным.

Основные неисправности и причины ремонта стартера

Большинство узлов и механизмов автомобиля испытывают постоянные нагрузки. Они всё время в движении, трении, под давлением, нагреваются, запыляются. То есть машина в целом выполняет свою работу – производит перемещение. Совсем небольшая нагрузка возлагается на стартер, который должен «потрудиться» лишь при запуске двигателя. Тем не менее поломки и внезапные неисправности случаются и с ним. Ведь даже при такой непродолжительной нагрузке он вынужден вращать тяжелый маховик, хотя сам весит немного. Поэтому не удивительно, что срок эксплуатации стартера довольно непродолжительный, примерно в два раза меньше чем у двигателя. Через пять-шесть лет работы вполне возможно столкнуться с основными проблемами работы стартера. Неблагоприятный прогноз ожидает любого автомобилиста, который пренебрегает своевременным ремонтом стартера. Лавина неисправностей нарастает, так как одна поломка провоцирует другие:

 

  • Износ втулок, что случается в результате долгого поворота ключа в зажигании. В таком случае обмотка слишком перегревается, портится изоляция.
  • Цепная реакция во втулках. В них вращается вал якоря. Если втулка ломается, она выводит из строя планетарный механизм. Вероятнее всего якорь разобьет статор, в результате чего его придется заменять, как и венец маховика.
  • Из-за нарушения целостности цепи электропитания стартеру может не хватить мощности для возложенной на него мисси. В результате чего образуется электро дуга между коллектором и щётками, выжигающая коллектор.

При агрессивной эксплуатации автомобиля вполне реально вывести из строя стартер задолго до завершения его нормативного срока эксплуатации. При поломке в механизме водитель может почувствовать некоторые изменения в работе авто. Это может быть задержка реакции при повороте ключа в замке зажигания даже при заряженном аккумуляторе. Может ощущаться трудность прокручивания вала силового агрегата, особенно зимой. Появляется необычный звук при запуске мотора. Также при попытке завести машину коленвал прокручивается, а двигатель не запускается. Либо стартер вообще не подаёт признаков жизни, не реагируя на повороты ключа в замке зажигания. Возможно двигатель даже заводится, но стартерный узел при этом не перестаёт работать.

Часто стартер перестает функционировать в результате отсутствия заряда в аккумуляторной батарее. Однако если даже при её полном заряде проблема не решается, и проявляются другие признаки поломки, то пора обращаться в автомастерскую. Автоэлектрик поможет решить вопрос и восстановить работоспособность поврежденного узла.

Автосервис DA VINCI – качественный ремонт и приемлемые цены

Автотехцентр DA VINCI предлагает широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей, включая ремонт или замену стартеров. Чтобы выполнить свою работу качественно мы приложили массу усилий и инвестиций для оборудования СТО всем необходимым. Мы имеем все для предоставления услуг высокого уровня:

 

  • высокоточное импортное оборудование для работы профессионалов;
  • опытные и грамотные автоэлектрики, способные точно выполнить любую работу по ремонту стартера и не только;
  • максимально оптимизированные условия труда – оснащённые рабочие места, организация всего необходимого для продуктивной работы мастеров;
  • качественные расходные материалы и запчасти, закупаемые по оптовым ценам у известных в Москве поставщиков.

В DA VINCI всегда выгодные цены, высокое качество работы и позитивные взаимоотношения с клиентами в Москве и области. Ремонт стартера нужно обязательно делать при первых же признаках неисправности, конечно же лучше это делать у проверенных специалистов. Автосервис DA VINCI берёт полную ответственность за результат ремонта Вашей машины!

 

error: Копирование контента сайта запрещено!