Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ

Механизм автомобиля представляет собой совокупность узлов и деталей, многие из которых находятся в постоянном движении. Множество приводов нужны для того, чтобы передавать вращательный момент от одного узла или агрегата к другому. Вполне очевидно, что без таких приводов движение автотранспорта невозможно. Важнейшим узлом, выполняющим функцию синхронизации работы распределительного и коленчатого валов в автомобильном двигателе, является ременная передача. Она является частью газораспределительного механизма (ГРМ), который отвечает за своевременный впрыск в цилиндры мотора топливной смеси. От его функционирования зависит многое, в частности корректная работа ДВС и в целом движение машины. Также в некоторых марках авто предусмотрено взаимодействие ремня ГРМ с водяным насосом, поэтому при его замене, специалисты рекомендуют одновременно менять и ролики, и помпу.

Что такое ремень газораспределительного механизма?

Ремень ГРМ – это замкнутый резиновый гибкий обод, на внутренней стороне которого расположены зубья, предназначенный для передачи вращения с коленчатого на распределительный вал двигателя внутреннего сгорания.

Некоторые производители делают более прочные и долговечные ремни за счёт корда из стекловолокна, полимера, текстиля, металла и т.д. Благодаря этому прочность и долговечность повышается до 30%, ремень становится более устойчив к перепадам температур. Для каждой марки и модели автомобиля необходимо покупать индивидуальный ремень газораспределителя, так как универсальных просто не существует. Они различаются по размеру и количеству зубьев на внутренней стороне.

Благодаря особенностям своего строения ремень ГРМ не создаёт много шума, довольно лёгкий и занимает меньше места, чем цепь. В принципе, именно по этим причинам многие производители перешли с цепи ГРМ на ремень. Обычно в современных автомобилях добраться до ремня для его замены не составляет труда, так как он расположен в передней части отсеков двигателя, между блоками цилиндров и радиатором. Иногда его защищают кожухом, в других случаях ремень видно сразу же при открытии капота.

Всё об обслуживании системы газораспределения

В отличие от цепи, ремень не растягивается, а рвётся. Эта беда может постигнуть в любой момент, если автомобилист не соблюдает простые правила обслуживания ГРМ.

Основные причины разрыва ремня ГРМ:

  • несоблюдение рекомендованных производителем сроков замены;
  • бракованный или некачественный ремень, или ошибка его установки;
  • жесткие условия эксплуатации или нарушение правил использования авто;
  • попадание масла, технических жидкостей или посторонних предметов в механизм ременной передачи.

Когда следует менять ремень ГРМ?

Для предупреждения поломки необходимо правильно эксплуатировать авто, соблюдать простые правила и вовремя менять ремень привода ГРМ. Чтобы быть уверенным в безотказности его работы, следует менять ремень чуть чаще, чем рекомендует производитель. Ведь условия эксплуатации автомобиля на дорогах Москвы намного тяжелее, чем на полигонах, где испытывается работа механизмов. Так, если указано, что замена необходима после пробега в 100 тысяч километров, то автомастера утверждают, что лучше это сделать на 30-40 тысяч раньше, в зависимости от интенсивности нагрузки на авто и качества дорог. Так, целесообразно производить замену ремня ГРМ примерно после 60 000 км.

Также при необходимости можно провести визуальный осмотр, проверив ремень на целостность. Если на поверхности явно видны микротрещины, расслоение материала, стёртые зубья, нити корда, следы масла, то это говорит об одном – срочно в автосервис менять ремень ГРМ! Конечно, в тот же день, если проигнорировать этот совет, ремень не порвётся. Но если затягивать с заменой, то вероятность этого очень большая при подобных симптомах. И ценой промедления будет то, что произойдёт разрыв в самый неподходящий момент. Не нужно паниковать, если микротрещины есть, но если они появились у новой машины или на совсем недавнем заменённом ремне, то тогда это сигнал о том, что менять его придётся намного раньше, чем рекомендует производитель.

Последствия разрыва ремня ГРМ

Основная опасность в приводе ГРМ – это возможный разрыв ремня. В таком случае возникают большие и дорогостоящие проблемы. Главная беда в таком случае – вероятность погнутых клапанов, цена ремонта которых будет весьма дороже. Вспомним, что работа ремня ГРМ обеспечивает синхронизацию такта клапанов с поршнями. И если разрывается ремень или соскакивает, то в этот момент поршень бьёт в клапан и повреждает его. Как следствие – требуется ремонт двигателя. Именно целостность ремня создает условия, когда поршни и клапана не соприкасаются между собой. При определенных условиях клапана могут остаться целыми, но ломаются рокера. В любом случае, ремонт системы обойдётся в большую цену, чем замена ремня ГРМ.  Его разрыв создаёт эффект домино, в результате которого могут наступить ужасные последствия, взаимосвязанные между собой. Ведь механизм работы ГРМ взаимодействует с другими узлами, и когда замирают после разрыва ремня клапана, то в опасности оказываются втулки, поршни, распределительный вал, головка блока цилиндров. Лучший выход – это не допустить эту фатальную ситуацию.

Замена ремня ГРМ – цена безопасности ДВС

Итак, даже начинающему автолюбителю становится понятно, что лучше вовремя заменить ремень, чем потом разгребать последствия его разрыва. Множество видео и статей в Интернете говорят посетителю сайтов, что заменить ремень ГРМ может каждый самостоятельно. Но так ли это? Для грамотного снятия и установки,  регулировки и проверки правильности выполненной работы необходимы качественные расходники, соответствующий оригинальный ремень, профессиональное оборудование и опыт в данном процессе. Если машину не жалко, то можно для приобретения практики попробовать сделать это самому. Если же авто Вам дорого и нет желания исправлять последствия некачественной и неумелой работы, то обращайтесь к профессионалам.

Автосервис DA VINCI предлагает автомобилистам Москвы свои услуги по замене ремня ГРМ. Наша СТО обладает всем необходимым для выполнения работы на высоком уровне. Обратившись к нам, Вы можете быть спокойны за качество как самой работы, так и устанавливаемого ремня.

Сильные стороны нашей СТО – это залог хорошей работы:

  • максимально удобные цеха. У нас чисто, всё оснащение рабочего места функционально, пространство для работы оптимизировано под выполнение определённых задач;
  • запчасти высокого качества. Для каждого конкретного авто мы подбираем индивидуальный ремень ГРМ;
  • процесс замены происходит комплексно, то есть могут меняться также и ролики;
  • мы предлагаем доступные цены, так как запчасти покупаем по оптовым ценам непосредственно у крупнейших поставщиков Москвы;
  • работу выполняют профессиональные автомастера, обладающие необходимым опытом, квалификацией и мастерством.

Чтобы не беспокоиться о состоянии газораспределительного механизма, не забывайте о своевременном техническом обслуживании и диагностике авто. При первых же подозрениях на сбой в работе ременного привода ГРМ поспешите в автосервис DA VINCI для его замены. Мы гарантируем выполнение поставленной задачи качественно, в установленные сроки и по объективной цене!

Чтоб свой «движок» не загубить – ремень в DA VINCI заменить!

error: Копирование контента сайта запрещено!