Ремонт FIAT

Ремонт Фиат

 

Машины Fiat – знаменитости европейского авторынка. По многочисленным отзывам, красивые, надёжные, «умные» и компактные, они отлично подходят для города с таким сумасшедшим трафиком, как Москва. А если что-то пойдет не так и автомобилю потребуется профессиональная помощь мастера, то автосервис DA VINCI всегда рядом. Записывайтесь к нам на диагностику, ТО или ремонт, и мы приятно удивим Вас ценами, скоростью и качеством работ!

От F. I. A. T. до ФИАТ

Когда за дело берётся один человек, болеющий своей задумкой, она создаёт легенду. А когда за работу берутся сразу несколько гениев, заражающих друг друга энтузиазмом, они строят империю. И разрушить её не способны ни войны, ни кризисы. Фиат основан командой молодых предпринимателей из Турина. Точнее, не все они были родом из этого города. Среди основателей присутствовал мэр небольшого провинциального городка Вильяра Перосы, чьему роду и сегодня принадлежит львиная доля акций компании. Каким главой администрации города был Джованни Аньелли, история умалчивает, а вот о его предпринимательских достижениях впору слагать оды.

Что-то должно было случиться

Но вернёмся к истории создания его главного детища – Фабрики Итальянских Автомобилей в Турине (все буквы заглавные непроста – так виднее, откуда взялось название концерна ФИАТ). За окном стоял век неугомонного технического прогресса, эпидемией прокатившийся по улицам утомлённого солнцем южного Турина. В его северной части жил некий Джованни Баттиста Чейрано, велосипедных дел мастер. Совсем рядом с его мастерской стоял роскошный особняк местного предпринимателя Джузеппе Лянчи, чей сын Винченцо слыл неплохим техником. Чуть южнее в ещё более шикарном доме жил скучающий граф Карло Бискаретти ди Руффиа, а за городом искал работу финансист Эммануэле Брикеразио. Для большой авантюры с немалыми вложениями не хватало только инициативы мэра соседнего Вильяра, место которого с 1895 года (логично сменив родного отца) и занимал Джованни Аньелли. В 1899 году молодые люди, собравшись, принимают эпохальное решение – создать свой завод по производству автомобилей. Недолго думая над названием, нарекли проект Fabbrica Italiana di Automobili Torino – F.I.A.T. (точки убрали 7 лет спустя).

В отличие от многих будущих конкурентов, Фиат собрал первую машину не через 5–10 или даже 3 года, а всего через год силами дизайнера Аристида Фаччиоли. К 1901-му он продал уже 24 машины, а в 1909-м у Фабрики появился свой иностранный завод в США. Первый назначенный глава ФИАТ (так было принято – ставить во главу опытных промышленников, а не страстных молодых энтузиастов-основателей) Людовико Скарфиотти продержался на посту недолго, уже в 1902-м его сменил неугомонный Аньелли.

Фиат — бегом к вершине

С этого момента FIAT «садится» на ракету, едва успевая замечать яркие успехи своего развития на сумасшедшей скорости:

  • к 1910–1916 гг. американский завод бьёт рекорды по производству, а его продажники – по реализации;
  • к 1932 году запускается собственная конвейерная линия по сборке авто на всех заводах;
  • в период II мировой войны итальянский и американский заводы «разделились», но не перестали зарабатывать;
  • в 1950-х ФИАТ создаёт свой первый самолет, который ставят на вооружение в НАТО;
  • в 1951-м, опережая время, производитель выпускает первый внедорожник модельного ряда Campagnola;
  • 1956 год – выпуск первого легкового автомобиля с дизельным двигателем (как знали, что по дизельным технологиям станут первыми);
  • в 1966 году у руля становится внук первого Аньелли, тоже Джованни, но для понимания ласково прозванный «Джанни», и продаёт лицензию на сборку Fiat в СССР (да, если в Мерседесах течет кровь русского гения Ланского, то в Жигулях есть искра итальянской страсти);
  • новый прорыв – в 1986-м, когда совместно с фирмой Bosch инженеры FIAT создают очередную легенду, технологию Common Rail.

С 1969 по 2014 год Фабрика владела маркой Ferrari, одновременно с которой купила и завод Lancia (всё-таки её основал первый техник ФИАТ). В удачный 1986 год коллекцию брендов пополняет Alfa Romeo, а ещё через 28 лет в концерн вливается целая серия марок вместе с группой Chrysler. Покупка в 2014 году была такой масштабной, что сам завод пришлось переименовать в Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA)

«Что в имени тебе моём?»

Сегодня в состав FCA входят Fiat, Jeep, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Iveco, Maserati, мотоциклетные бренды Gilera, Piaggio и Vespa. Феррари до 2014 года тоже был в этом списке, но после объединения «роздан» на акции. Металл для производственных площадок компании поставляет свой металлургический завод Teksid, а промышленных роботов – Comau, собственный производитель, который по совместительству обслуживает ещ` 82% участников мирового автомобильного рынка.

Машины семейства Fiat собираются в 40 странах, включая Бразилию, Турцию, Францию, Польшу (где фиатовские Panda стоят на вооружении армии), США. С момента слияния с Chrysler головная компания числится в Нидерландах, а штаб-квартира переехала из Турина в Лондон.

ФИАТ в России

В России концерн представлен АО FCA RUS, в одной только Москве работают более 20 дилерских центров FIAT, на чьих площадках не так активно, как раньше, но всё же довольно споро продаются:

  • знаменитые «крохи» Fiat 500;
  • популярные хетчбэки Bravo;
  • эффектные представители B-Class, Argo;
  • незаменимые дома и в бизнесе компакты Idea;
  • коммерческие фургоны Scudo для работы;
  • и очаровательные седаны Aegea для души.

В линейке производителя есть всё – большие и малые фургоны, универсалы, трёх- и пятидверные хетчбэки, компактвэны, городские минивэны, кроссоверы, даже пикапы. Последние создавались для рынка Северной Америки, где и пользуются основным спросом. В Москве больше ценят компактность форм Фиат 500, седанов Albea, хетчбэков Punto, коммерческих Ducato и Doblo.

 

Общие плюсы и частные минусы Фиат

О плюсах марки Fiat несложно судить по её достижениям. Машины семейства Fiat – самые титулованные в Европе, они больше 10 раз выигрывали только в номинации «Автомобиль года». Этот транспорт первым опробовал знаменитые дизельные моторы производства фиатовской группы (а сегодня, на минуточку, с ними под капотом ездят и модели брендов Cadillac, и Peugeot, и даже японские Suzuki).

Если бы существовал рейтинг машин, за рулём которых катается больше всего знаменитостей, Фиаты и здесь бы заняли первое место. Фелипе Масса, Алессандро Дель Пьеро, Валентино Росси, Джанни Моранди, Алессандро Бенеттон – список далеко не полный. Все они любят итальянские (или итало-американские?) машины за:

  • технологичность;
  • ремонтоустойчивость;
  • безопасность;
  • экологичность;
  • интеллектуальную компоновку;
  • приятную цену обслуживания;
  • практичность и многое другое.

На одной базе со знаменитостями линейки ФИАТ собирают Сузуки и Ситроен. А это многое говорит о продуманности комплектаций. С экстерьером и интерьером у «итальянцев» тоже всё хорошо – над ними работали дизайнеры BMW, Maserati, Lamborghini, Diablo.

Есть ли у Fiat минусы? Они скорее, частные, чем общие. Кто-то сетует на невыразительность дизайна отдельных версий, кто-то жалуется на новую ценовую политику, которая нацелена на перевод авто из бюджетного класса в более дорогие категории. Несмотря на огромное количество заводов и представительств, некоторые запчасти для Фиат, уже снятых с производства, или планируемых к замене, сложно найти.

Где слабое звено Fiat?

По части техники тоже не обошлось без недочётов. У машин бренда есть слабые места, и водители, поездившие на них хотя бы 2–3 года, знают эти уязвимости наперечёт:

  • тормозная система очень чувствительна к качеству дорог и смазки – на 5–7 году жизни нужно немало постараться, чтобы найти автомастера, который надолго устранит визг и вой при торможении (в СТО DA VINCI знают, что с этим делать);
  • амортизаторы и подвеска популярных моделей требуют постоянного внимания (без регулярного обслуживания они быстро дают о себе знать);
  • с показаниями одометра у машин последних поколений есть некоторые сложности – его лучше сразу показать нашему мастеру, не дожидаясь, пока прибор сломается окончательно;
  • внутренняя отделка – традиционная «слабость» недорогих машин – в автомобилях Fiat тоже часто требует внимания (если Вы не хотите ездить под аккомпанемент скрипов и постукиваний, конечно).
Поделиться:

Преимущества ремонта автомобилей FIAT в автосервисе DA VINCI

Легковой и коммерческий транспорт бренда Fiat – отличный вариант, что называется, на каждый день. Да, эти машины ломаются, как и любые другие. Но их диагностика, ремонт или обслуживание вовсе не обязательно доставят Вам хоть какие-то неприятности. Всё зависит только от хозяина. Хотите заплатить разумную цену и получить на руки свою «лошадку» в идеальном состоянии? Просто приезжайте в автомастерские DA VINCI. Мы уже третий десяток лет занимается ТО и восстановлением автомобилей марки Фиат, хорошо знаем их слабые места и готовы к любым симптомам.

  • Цены ремонта автомобилей Фиат оптимизированы. С одной стороны, наши мастера заинтересованы не столько в выручке, сколько в Вашей положительной оценке их работы. С другой, мы создали все условия, чтобы расходные материалы обошлись в минимальную сумму – при СТО есть склад оригинальных деталей (цены для клиентов адекватные), а на площадках стоит качественное оборудование, существенно снижающее трудоёмкость работ.
  • Качество гарантировано на словах и на бумаге. Автотехцентр ДА ВИНЧИ оснащён импортными линиями для проведения ремонта любой сложности. Мы используем оборудование из США и Германии. Эта техника ещё никогда не подводила – срывы с тросов, сбои с фиксацией исключены.
  • Контроль в DA VINCI – многоуровневый. И Вы в нём можете принять участие. На короткие работы можно посмотреть через большое окно в комнате ожидания, а перед серьёзными манипуляциями мы готовы пригласить Вас на рабочие площадки – нам скрывать нечего.
  • Взаимное доверие и хорошие отзывы – приоритет нашего сервисного центра. Мы ничего не скрываем от Вас и надеемся на взаимность. Потому что одним делом заняты – заботимся о долгой и счастливой жизни Вашего любимого ФИАТ.
  • Сроки обслуживания называем честно. Если восстановление сложное, честно скажем, сколько ждать. Зато после ожидания будем встречать Вас только на профилактические осмотры (по желанию, понятное дело) и техобслуживание. Мы делаем машины хорошо и надолго.

Приезжайте, и мы расскажем, что надо делать, если Вы хотите забыть о следующем ремонте своего FIAT на годы. Мы уже организовали для удобный подъезд к автотехцентру DA VINCI и устроили автоматизированную систему ведения клиентов. Ждать в очередях не придётся. А если позвоните заранее, то сразу и сориентируем по срокам.

Мы выполним ремонт Фиат — надёжно и без переплат!

error: Копирование контента сайта запрещено!