Ремонт топливной системы

Ремонт топливной системы в DA VINCI - обезопасьте себя и свой автомобиль

Почему поломки топливной системы нужно ремонтировать оперативно? Во-первых, эти узлы контактируют с взрывоопасной топливно-воздушной смесью, а потому напрямую определяют безопасность пассажиров автомобиля. Во-вторых, неисправная система питания, неминуемо ведёт к перерасходу ГСМ, цена на которые весьма существенна. В-третьих, любые её дефекты ставят под угрозу двигатель, а восстановление этого агрегата очень накладная процедура.

Кому доверить ремонт топливной системы? В силу перечисленных аргументов – точно не у «мастера на все руки» в гараже или дешёвой безымянной автомастерской! Для правильной диагностики, замены запчастей и корректной регулировки нужны: стандартизированные регламенты производителя, специально обученные автослесари, подлинные запчасти и профессиональное оборудование. Всё это имеется в автотехцентре DA VINCI, плюс наша честность, забота о качестве и доброжелательное отношение к клиентам!

Будем рады Вас видеть в Москве, на улице Академика Опарина, 5. Этот район ЮЗАО с хорошей транспортной доступностью (между Ленинским проспектом и улицей Профсоюзная), сделает посещение автосервиса DA VINCI быстрым и удобным.

Процесс ремонта системы питания авто в мастерской DA VINCI

Преимущества автосервиса DA VINCI

1

Безопасность

Регламентация техпроцессов, подлинные запчасти и сертифицированный персонал исключат любые ЧП в топливной системе.
2

Экономия

Неисправная система подачи топлива повышает ``прожорливость`` автомобиля. Проходя ТО, Вы существенно экономите на цене горючего.
3

Долговечность двигателя

Сбой в системе питания способен существенно снизить ресурс ДВС. Контролируя её исправность, Вы надёжно защищаете машину.
4

Другие преимущества DA VINCI

Мы совершенствуем систему качества и повышения квалификации мастеров, чтобы наши клиенты были полностью спокойны за своё авто.

Наладим подачу ``горючки`` в машине, для тех кто на дизеле и на бензине!

Все секреты ремонта автомобильной топливной системы

 

Ремонт автомобильной системы подачи топлива в Москве
Ремонт топливной системы автомастером DA VINCI

 

Как отремонтировать систему питания авто и не разориться?

Система питания, она же топливная система – самый пожароопасный узел всего автомобиля. Следовательно к её ремонту следует подходить с особой осторожностью и ответственностью (частный мастер в гараже категорически не подойдёт). Она же отвечает за скромные и не очень «аппетиты» машины и урон наносимый кошельку водителя, при нынешних ценах на ГСМ. Основные функции: очистка и подача топлива из бензобака в двигатель, фильтрация воздуха, забираемого снаружи и приготовление правильной топливно-воздушной смеси. Иными словами, миссия современной топливной системы – вовремя готовить и порционно «подавать» залитое в бензобак горючее.

Что может сломаться в системе подачи топлива?

Ничто не вечно под луной, и система питания автомобиля не исключение. В ней может сломаться вследствие естественного износа, неправильной эксплуатации или аварии:

  1. Топливный бак, в который заливается горючее.
  2. Топливопроводы, по которым бензин или дизель подаётся в камеру сгорания двигателя.
  3. Фильтры, очищающие топливо и воздух – два базовых компонента смеси, на которой работает мотор.
  4. Насосы, нагнетающие давление для принудительной подачи ГСМ.
  5. Узел, в котором горючее смешивается с воздухом. Здесь два варианта – карбюратор, который в современном автомобилестроении редко используется, но присутствует в старых машинах, и форсунки, подающие порции топливной смеси в цилиндры ДВС.
  6. Датчики, контролирующие работу системы впрыска. В карбюраторных авто их нет, а вот в инжекторных (форсуночных) их много, и если хотя бы один выйдет из строя, цепочка команд, подаваемых от электронного блока управления другим «органам» системы питания, разомкнётся.

Не спешите пугаться, вероятность поломки каждого из элементов или нескольких компонентов узла ещё не однозначный приговор. При соблюдении графика технического обслуживания, регулярной диагностике в условиях автосервиса, своевременной замене фильтров и применении качественного горючего топливная система прослужит без сбоя 500 тысяч километров и даже больше.
Но если Вам море по колено, а лужи по уши, то питание авто рано или поздно даст сбой. Эта система относится к узлам, способным сломаться как на 200-м, так и на 20-м километре пробега. Все зависит от условий вождения. Как показывает опыт наших автомастеров, чаще всего причиной поломки становятся всего 1–2 заправки некондиционным топливом, увлечение водителя «нырянием» в лужи на всей скорости и небрежное отношение к замене фильтров. Почему-то большинство водителей не учитывают, что разъезды на модных кроссоверах по пыльному бездорожью втрое сокращает срок службы фильтров воздуха, подаваемого через воздухосборники. Впрочем и вынужденный неблагоприятный режим вождения (в Москве – это пробки), также сказывается не лучшим образом.

Уязвимости бензиновой системы питания

Список уязвимостей конкретной топливной системы зависит от её типа. Классифицируется она по двум признакам – виду горючего и устройству. Впрочем, первое определяет второе. По типу используемых ГСМ система питания современного авто делится на дизельную и бензиновую. Бензиновые установки в свою очередь классифицируются на старые карбюраторные и новые инжекторные. Инжекторы-форсунки встречаются на всех авто не старше 10–15 лет.
Инжекторная система подачи топлива бывает трёх видов: с распределённым, непосредственным и моновпрыском. Последний в автомобилестроении почти не используется, поскольку развивает у машины «зверские аппетиты», а это водители не любят. Слабыми местами систем с распределённым и непосредственным впрыском являются фильтры, форсунки и регулятор давления. А в связи с тем, что качество бензина на некоторых АЗС оставляет желать лучшего, то оборачивается такая заправка чисткой или даже заменой форсунок. Если Вы живете в Москве, где выбор очень велик, и руководствуетесь при посещении сомнительных заправок только низкой ценой, то советуем помнить что ремонт автомобиля, а порой и восстановление её двигателя обойдётся куда дороже!

Слабости дизельных агрегатов

В дизельных двигателях устанавливают топливные системы трёх видов: common rail, разделённая система и с насос-форсунками. Сommon rail считается самой экологичной и экономичной в плане расхода топлива, но у неё есть серьезная особенность. Система очень боится солярки с примесями, потому как не имеет регулятора качества смеси. Разделённая система – предпочтение российских автопроизводителей, потому как она проста в устройстве и достаточно дешева по цене, но её элементы очень чувствительны к воде, пыли и примесям в воздухе и дизеле. Слабое место систем с насос-форсунками – топливопровод, так как они полностью зависят от уровня давления. Его малейшее снижение относительно нормы приводит к остановке в работе. Ещё одна уязвимость, присущая всем дизельным агрегатам, – сезонный фактор. Зимой для нормальной работы системы питания надо переходить на топливные смеси с присадками, иначе дизель начнёт подмерзать.

Функция самодиагностики топливной системы

Кроме слабостей, у топливных систем современных автомобилей есть и сильные стороны. Практически все инжекторные установки оснащаются интеллектуальным блоком управления, который анализирует работу своей «подопечной» и выдаёт ошибки, указывающие на источник поломки. Правда, доверяться электронному управлению полностью тоже нельзя: при серьёзных неисправностях, когда сбоить начинают элементы сразу нескольких систем (питания, зажигания) выявить истинный первоисточник неисправности помогает только компьютерная диагностика на СТО.

Это должен знать каждый водитель

От автовладельца в большинстве случаев требуется периодически возить свою «ласточку» на проверку и немедленно прибыть в автотехцентр заметив:

  • увеличившийся расход топлива;
  • ухудшение тяги/приемистости авто;
  • двигатель работает с перебоями (нестабильная подача топлива) или вообще не запускается;
  • густой выхлоп с присутствием гари;
  • пятна под днищем автомобиля после длительной стоянки;
  • посторонние шумы под капотом.

Единственное важное уточнение: скорость обращения к профессиональному автомастеру должна быть тем выше, чем сильнее чувствуется запах бензина в салоне машины. Течь топливных трубок и разгерметизация бензобака – крайне опасная поломка! Если же на панели управления загорелся сигнал с кодом неисправности, тоже следует пройти технический осмотр, чтобы не усугубить ситуацию. Хотя бы потому, что цена основных деталей современной топливной системы, особенно в дорогих автомобилях, иногда больно «кусается».

В автомастерской

Что будет делать мастер? Проведёт компьютерную, объективную диагностику и выполнит ремонт. По составу работ последний может быть простым, средней сложности и сложным. В третьем случае машиной должна заниматься команда специалистов, которые выполнят грамотное отключению электронного блока управления, найдут все изношенные детали, подберут им замену и проведут разборку-сборку системы питания автомобиля по всем правилам.
«Вишенка на торте» и веский аргумент в пользу автосервиса, а не частного мастера – восстановление настроек, которые после отключения ЭБУ и замены датчиков обязательно собьются. Выезжая от нас, Вы не столкнётесь с проблемой неработающих стеклоподъёмников или неправильно выставленного времени на бортовом компьютере. Потому что опытные автослесари DA VINCI всегда доводят работу до точки. К слову, принимая авто после ремонта топливной системы, не забудьте проверить, чтобы в машине всё работало как часы, а на панели управления не светились лишние индикаторы.

В цехах DA VINCI не хуже, чем на площадках автопроизводителя

Более подробно о том, на что обратить внимание при приёмке машины, какие превращения с ней произошли и как избежать нового ремонта, Вам расскажет наш мастер. Потому что мы работаем на совесть и не применяем серых схем, когда каждая новая замена детали ведёт к серии дополнительных починок. В автотехцентре DA VINCI проводятся как все виды ремонта топливной системы автомобилей, так и её техническое обслуживание. Приходите на диагностику, и мы сэкономим Ваши деньги (в том числе и на горючее, так как во всех случаях поломок системы питания оно расходуется в большем количестве).
Десятки автолюбителей Москвы уже доверили нам своих «подопечных» и воспользовались привилегиями клиента честной мастерской. Оцените и Вы адекватные цены, большой выбор оригинальных запчастей для более чем 30 марок современных авто (ничто так не губит инжекторные системы, как дешёвые китайские фильтры и форсунки).
Мы хорошо подготовлены технически: в распоряжении автомехаников есть интеллектуальные программы компьютерной диагностики, а проверка износа форсунок производится только на специальном стенде. Золотые руки, за которыми все так спешат в частные гаражи, у нас имеются по паре на каждого сотрудника. При этом риски возгораний и взрывов при попытке заделать дырку в бензобаке на коленке исключены. Безопасность при проведении работ с топливной системой – наше главное правило!

Идеальная работа системы питания — наша забота и результат старания!

Отзывы клиентов автосервиса DA VINCI

О том, что в моем Мерседесе есть топливопроводы и вообще система питания, вспомнил когда в салоне стало попахивать бензином. Не сильно, но тревогу вызывало. Решил съездить проконсультироваться к ребятам из знакомого сервиса DA VINCI. Как оказалось не зря! В общем разгерметизировалась трубка и это реально могло спровоцировать пожар. Спасибо автомастерам за внимательность и ответственность. Они внимательно просмотрели все магистрали и не пропустили даже такую мелкую течь. От души, молодцы! (Михайловский Семен Константинович, постоянный клиент)

Больше настоящих отзывов

Чтобы продемонстрировать Вам свою честность, автотехцентр DA VINCI публикует фото отзывов, написанных клиентами от руки и видеоотзывы.
Расскажите о слесарном цехе DA VINCI в социальных сетях:
error: Копирование контента сайта запрещено!