Ремонт Infiniti

Ремонт Инфинити

 

Автомобили марки Infiniti роскошны внутри, оригинальны снаружи, достаточно «умные», чтобы угадывать желания водителя, и удобные, чтобы радовать его пассажиров. По отзывам публики, они хорошеют с каждым рестайлингом – кажется, ещё немного, и в списке вещей, на которые можно любоваться вечно, будет и это имя. В них есть лишь одно несовершенство – могут сломаться. И если не поторопиться в автосервис, то бесконечно послушный автомобиль может потребовать бесконечно дорогой цены ремонта. Хотя в  СТО DA VINCI даже очень сложный и капитальный ремонт машин бренда не бывает слишком дорогим. Мы создали все условия, чтобы привести его цену к адекватному минимуму и предложить водителям Москвы не менее премиальный, чем сам автомобиль, сервис. В нашем автотехцентре Вы можете провести диагностику, техобслуживание, восстановление и замену узлов Инфинити быстро и качественно!

Вдруг Инфинити сломался, и к тому-ж среди Москвы?
Наш герой не растерялся — его действия точны!
Он звонит скорей в ДА ВИНЧИ, говорит нам о беде,
Как свою проблему примем и поможем Вам везде!

Запоздавший premium

История эволюции бренда Infiniti внутри семейства Nissan удивительна с первого дня. Не потому, что машины какие-то не такие. Они как раз хороши, как восход солнца над сонным Тихим океаном. А вот к маркетинговой стратегии продвижения премиальной линейки есть масса вопросов. Так, Инфинити – это автомобили класса люкс от известного японского производителя. Несмотря на одну «неправильную» букву в названии, отсылают именно к бесконечности (так переводится с английского infinity) – бесконечному новаторству, удовольствию от управления и усовершенствованию.

По секрету всему свету

Отделение по их сборке было открыто в 1989 году. Работы по созданию первой версии роскошного Nissan с индексом Q45 велись 4 года с 1985-го силами группы с необычным названием Horizon Task Force (в литературном переводе что-то вроде «Сила открывать горизонты»). Работа группы проходила под грифом «сверхсекретно». Но это не помешало ближайшему конкуренту автопроизводителя опередить презентацию седана Q45 буквально на несколько месяцев (да, Lexus от Toyota пришёл на американский рынок первым).

Сама идея создания элитных машин на базе уже популярных в США версий изначально пришла вовсе не к администрации Nissan Motor. И её, и руководителей Toyota опередили умники из Honda. Более того, под сборку Акура (подразделение Хонды с пометкой premium) сразу был организован завод на территории Штатов. У конкурентов такого преимущества не было. Чтобы восполнить пробел Тойота минимизировала цену своих Лексус, а Ниссан не оставалось ничего, кроме как сделать ставку на сервис. Так в США и Канаде были открыты более 50 дилерских центров. И эта ставка «сыграла». Уже в начале 2000-х именно Infiniti, а не его японские «собратья» получил звание лучшего автомобиля года в Америке. А ещё через 3 года марка Инфинити выигрывает в другой престижной номинации – самого быстрорастущего автомобильного бренда класса lux в США.

Обречённый на успех

Собственно, это и был пик роста, после которого стало очевидным: премиальному классу в американских границах тесно – надо либо уходить в ещё более дорогой сегмент, теряя наработанную клиентскую базу, либо расширять рынок продаж. К счастью, выбор пал на второй сценарий. Немалую роль в этом сыграл один из лучших проектов подразделения – спортивный внедорожник FX45, который стал очередным прорывом марки и первопроходцем на многих новых рынках.

Всего через 3 года, в 2006-м бренд официально выходит сразу на три большие «площадки» – российскую (Россия стала первой страной в Европе, где появились Infiniti), восточноазиатскую и тайваньскую. Не сказать чтобы успех был оглушительным, но он был. И линейка на всех рынках закрепилась. Сегодня она продолжает набирать «армию» поклонников, не забывая подстраиваться под быстро меняющиеся условия. Так, на текущий момент автомобили Infiniti:

  • официально представлены более чем в 80 странах мира;
  • собираются в Мексике, США, Южной Корее и Тайване;
  • ориентированы на водителей 35 стран планеты (включая Россию, где недолго, но существовал свой центр сборки).

В планах производителя на ближайшие годы – полная переориентация с Запада на Восток Процесс ухода из Западной Европы уже запущен, а в Восточной её части эти машины всегда продавались неплохо.

Из интересного об Инфинити

Возвращаясь к удивительной истории Infiniti, нельзя не отметить нетривиального подхода к созданию линейки. Вознамерившись идти на новый рынок, сформированный так называемыми яппи (новые американцы по аналогии с новыми русскими), производитель хотел отличиться нехарактерным для японского автомобилестроения решением. Пока ближайшие конкуренты (Honda и Toyota) занимались, по сути, переклейкой логотипа (брали популярные модели каталога, добавляли роскоши интерьера, меняли лейбл и представляли новые Acura с Lexus), в Ниссан Мотор построили концепт с нуля.

Но прогадали. Американскому водителю оказалась ближе именно простая схема – та самая «переклейка логотипов». Что и понятно: ей занимались и Ford (Mercury, Lincoln), и Dodge (Chrysler, Plymouth). Новый Q45 на их фоне смотрелся этаким бунтарём. И Nissan опять вынужден был подчиниться правилам «игры». В итоге роскошный, по-американски эффектный седан стал первым и последним самостоятельным концептом каталога Infiniti. Все остальные версии, по сути, являются модификациями успешных моделей Nissan Primera, Juke, Fuga, Terrano и других. И сегодня эта закономерность сохраняется – платформы у премиальных и обычных машин производителя идентичны:

  • седаны, купе Q50, Q60 собраны на базе Nissan FM;
  • внедорожник QX80 – на F-Alfa;
  • кроссоверы QX50, QX60 – на Nissan D.

Модельный ряд Infiniti

В Москве продаются все 8 моделей линейки Infiniti: 3 кроссовера, 2 седана и по одному внедорожнику, купе, кабриолету. Самой большой популярностью в ряду пользуются кроссоверы FX35 и их переименованные последователи QX70 (теперь все авто линейки начинаются с Q и QX). Почётное второе место в рейтинге хороших отзывов – за переднеприводными G20 старого образца. В тройке самых привлекательных остается «интеллектуал» Infiniti QX50. Это вторичный рынок. Из нового модельного ряда москвичам нравятся кроссоверы QX60, QX80 и QX70.

 

Инфинити – машина для тех, кто хочет выделяться

Впрочем, симпатии российские водители проявляют ко всем моделям серии. Что и понятно: авто действительно хороши собой. Дизайн, кстати, – большое преимущество бренда. Не только потому, что он запоминается и отлично продуман. Infiniti выбирают за то, что они не похожи на аналоги в классе. В них всегда присутствует некая изюминка, начиная с логотипа (которым должен был стать знак бесконечности, а стала вечная дорога) и заканчивая непривычными формами бампера, решётки, оптики.

Если оставить классические достоинства премиального транспорта, свойственные всем авто класса (дерево и натуральная кожа в отделке салона, «умная» электроника и т. д.), то среди отличительных черт Infiniti российские автолюбители в отзывах выделяют:

  • очень удобные сидения;
  • мощный двигатель;
  • динамику ускорения (машина не едет на обгон – летит, как ястреб за добычей);
  • управляемость;
  • идеальную амортизацию и плавный ход.

Особенное преимущество – слабые позиции в рейтинге угонщиков. Нет, машины всегда привлекали злоумышленников, но благодаря отлично продуманным системам защиты они создали себе «дурную» славу в преступном мире. На 10 похищенных авто класса premium едва ли наберётся хотя бы 1–2 Infiniti, и это не может не радовать.

Из минусов Инфинити: автолюбители часто сетуют на большой расход топлива, высокую цену обслуживания, слабую защиту салона от внешних потоков (испарения, запахи, газы). В некоторых моделях, говорят, на больших скоростях слабая звукоизоляция салона. По традиции, не всем достаточно высоты клиренса (да, эти машины выглядят как танки, но созданы то они больше для комфорта). Кого-то разочарует акустика, кому-то не хватит объёма багажника. Марке есть куда расти, одним словом.

Что может сломаться в Инфинити?

Почти все уязвимости Infiniti сосредоточены в салоне. Характерным для этих авто является:

  • износ систем крепления кресел;
  • истирание элементов обивки;
  • царапины на пластиковой отделке между передними креслами и ручками на дверях;
  • перегоревшие диоды.

В отличие от многих «японцев» (да и иномарок в целом) Infiniti не так уж сильно боятся российского топлива и загородных дорог. Ресурс у двигателя действительно впечатляет. Но в техобслуживании он всё равно нуждается. И сломаться может, если водитель будет очень стараться. Из слабых мест старых моделей (начиная с флагмана FX35) стоит выделить тормозную систему, ходовую часть и радиатор. Опять же, нареканий к двигателю нет, но переборка после аварии может потребоваться и ему.

Поделиться:

Обслуживание и ремонт Infiniti в автосервисе DA VINCI

Если за машиной не следить, сломаться может что угодно, а ухаживать – дорого. Над решением этой дилеммы водители «бьются» уже давно. Но не все. Наши клиенты её решили, причём просто, быстро, недорого и с комфортом. Потому что у них есть мы – СТО DA VINCI, а у нас есть всё, чтобы провести техобслуживание или ремонт любой сложности премиальной марки Infiniti.

Следуя приоритету Nissan – искренности во всём, – мы предлагаем лучшие технологии для Вашего люксового автомобиля. В наших цехах уже стоит современное европейское оборудование для проведения сложных работ по разборке, переборке узлов, замене целых систем. Стенды, станки, фиксаторы, тележки – мы укомплектовали рабочие площадки на 100%, чтобы устранять любые неисправности быстро и безопасно для сотрудников сервиса и самих машин.

В своих отзывах о мастерских DA VINCI владельцы элитных автомобилей отмечают:

  • адекватные цены;
  • профессиональный подход к делу (любые выводы – только после качественной диагностики, испытания новых узлов после замены, комплексная проверка всех систем);
  • человеческий язык общения (мы не пытаемся искусственно раздуть цену, потому нам не надо прятать ненужные работы за непонятными формулировками);
  • моментальное включение мастеров в работу;
  • полную прозрачность ценообразования (нас можно проверять и перепроверять до того, как деньги внесены в кассу, – мы уверены в порядочности каждого слесаря).

Более чем за 20 лет на рынке Москвы мы сформировали дружную команду опытных специалистов и предоставили им лучший инструмент для работы. А чтобы этим инструментом было что крутить и менять, устроили при СТО полноценный склад оригинальных деталей. Наши клиенты получают их по выгодным ценам (удобно, недорого, ждать не придётся).

Всё ещё переживаете, что под видом замены дешёвого уплотнителя Вам установят «левый» мотор? Тогда Вам точно в DA VINCI. Во-первых, с ремонтом Infiniti в Москве такое случается. Во-вторых, у нас такого не случается ни с кем! В этом несложно убедиться – за ремонтом сломавшегося авто можно понаблюдать из зоны ожидания через большое смотровое окно. А при желании – пройти с мастеров в рабочую зону. Приезжайте и посмотрите сами: нам можно доверить ценный автомобиль!

error: Копирование контента сайта запрещено!