Ремонт Jeep

Ремонт Джип

 

Машины марки Jeep достаточно суровы, чтобы не бояться русской зимы. По отзывам водителей, им не страшны огрехи дороги или непогода. Но даже такие вездеходы могут сломаться, если вовремя не пройдут профилактическое ТО. На такой случай каждому владельцу этих автомобилей полезно иметь под рукой реквизиты мастерской, где и проблему решат как следует, и цену не заломят в лучших традициях дорогой Москвы. В автосервисе DA VINCI выполняют ремонт, диагностику и обслуживание настоящих джипов быстро, качественно и с гарантией: приезжайте и убедитесь в этом сами!

Заводской хомут отвинчен, отломился кривошип?
Привози авто в ДА ВИНЧИ – мы легко починим Джип!

Автомобиль-орденоносец

Что общего у автомобилей бренда Jeep и игристого напитка под названием «Шампанское»? Оба имени уж очень часто используются там, где не должны де-юре. Все мы привыкли именовать Шампанским любое игристое вино, а джипами – большие машины с отличными вездеходными качествами. То же можно сказать ещё и про «Памперсы», под которыми объединились многие детские подгузники, и про «Xerox», которым все называют любой копировальный аппарат. Эти марки вписаны в историю маркетинга, как самые удачные продукты, именем которых стали называть целую группу схожих товаров. Джип такой чести не удостоен, хотя и был одним из первопроходцев в этом списке. Впрочем, владельцы автомобильного бренда не спешат расстраиваться: армия поклонников их машин и без этих лавров огромна. Чему есть немало причин. Но о них чуть ниже, а сейчас – история легендарной, во многом народной американской марки автомобилей Jeep.

Чей джип был первым

Вокруг неё, кстати, уже больше полувека «горит» вечный спор. Поклонники Ford и Chrysler никак не могут прийти к единому знаменателю относительно того, чей джип был первым. Правда, их давно рассудила история. Команды сыграли вничью: первым настоящим джипом стал проект Bantam. Дело было так.

В 30-е годы XX столетия американская армия, явственно чувствуя сгущающийся дым грядущей войны, решила поставить на вооружение новые машины. В тендере на их разработку принятии участие более 30 компаний. Выиграла American Bantam – концепцию её конструктора Карла Пробста одобрили в штабе. Но производственных мощностей у небольшой компании для серийной сборки не было. Потому доработку и реализацию концепта поручили двум гигантам – Ford Motor Company и Willys-Overland. Справедливости ради стоит заметить, что Форд совсем чуть-чуть, но опередил коллегу, и всё же первым предоставил готовые автомобили. А ещё дал им имя (по одной из версий). Для себя компания маркировала государственный заказ как GPW (G – government, то есть госзаказ; P – авто на колесной базе; W – утвержденный тип кузова Willys). Со временем эта аббревиатура упростилась с «джи-пи-ви» до «джи-пи», а затем и вовсе трансформировалась в «джип». Но хотя первые версии армейских вездеходов массово называли фордовскими «джи-пи», концепт, подготовленный Willys-Overland, оказался более удачным. Он и стал основным. Потому именно за этой компанией в послевоенные годы сохранилось право на бренд Jeep, хотя American Bantam безуспешно пыталась опротестовать его в суде.

На воде, в воздухе и по суше – все джипы

Легендарная марка была зарегистрирована в 1950-м в каталоге брендов Willys-Overland, а выпускаться под ней стали эдакие гибриды сельскохозяйственной техники и городских машин. За многофункциональность их быстро прозвали универсалами (да, Jeep дал жизнь не только категории джипов, но и универсалам, из которых потом ушёл во внедорожники и кроссоверы). А вскоре для обозначения особенного класса авто придумали даже новый термин – SUV, что в расшифровке обозначало Sport Universal Vehile или универсальный спортивный транспорт.

Существует ещё немало гипотез о названии марки. По одной из них «джип» пошло от сокращения GP или General Purpose (общее назначение). Другая версия учитывает, что в 40 – 50-е годы в США джипами вдруг стали зваться не только машины, похожие на армейские, но и некоторые вездеходные суда, и автобусы, даже самолеты. Многие это связывают с популярностью героя тогдашних комиксов про моряка Попая, Юджина Джипа – уж больно был «вездеходный» зверек, способный пробраться там, где это казалось невозможным.

Один за другим

Автомобиль, разработанный по проекту Пробста в 1941 году и переделанный для работ, приближенным к аграрному сектору, имел выдающиеся качества, но судьба не баловала Jeep постоянством. Точнее, спрос на машины как раз рос стабильно – местные фермеры оценили тяговую силу машин. А вот хозяева бренда сменялись часто:

  • всего через 3 года после регистрации ТМ, в 1953-м Jeep Car выкупает Kaiser-Fraizer, ставший после покупки Kaiser Jeep Corporation;
  • в 1970-м – новая замена: бренд вливается в American Motor Company (AMC);
  • ещё 17 лет – и AMC банкротится в 1987-м, а Jeep достаётся Chrysler;
  • в 1998 году Крайслер вместе со всем нажитым непосильным трудом вливается в Daimler;
  • а в 2014 году каталог брендов Chrysler у немцев выкупает итало-американский концерн FIAT, превратившись в Fiat Chrysler Automobiles.

Так у Джип, наконец, появилась своя более или менее постоянная «гавань». Хотя, говорят, после попадания в ФИАТ и смены платформы, эти легендарные машины сильно поменялись. Впрочем, и на такие аргументы у поклонников есть что возразить.

За особые заслуги

Стоит заметить, марка Jeep уникальна не только тем, что название ей придумали сами водители. И на счету у нее не только целая категория джипов-вездеходов, универсалов и SUV. Всё-таки подобные заслуги вместе и по отдельности числятся за многими автомобильными брендами. Уникален же Jeep потому, что он – единственный не из людей удостоен ордена «Пурпурное сердце» за заслуги во время Второй мировой войны. Между прочим, ходовые качества армейских машин США были настолько хороши, что в фашистской Германии за один целый «Джи-пи» давали награду, вдвое больше, чем за захват танка.

Заслуженные Jeep линейки

Первый настоящий Джип (самый близкий к тем авто, которые все мы знаем сегодня) сошёл с конвейера в 1949 году и назывался Civilian. Он и стал прапрадедушкой сегодняшних «героев»:

  • Cherokee, разработанного в 1974 году и сохраняющего статус самого продаваемого автомобиля марки, перебить его продажи удалось только «младшему брату», Grand Cherokee (назван в честь индейского племени);
  • Wrangler (в значении «ковбой»), который вернулся в техническом плане к основам (Willys) и впервые представлен в 1986 году;
  • Renegade, автомобиль с экстравагантной «внешностью», который идеально подходит как для города, так и экстремального бездорожья;
  • Compass, мощный внедорожник с передовыми системами электроники для комфортного вождения в условиях мегаполиса.

Сегодня компания выпускает всего 6 версий Джипов, и все они пользуются немалой популярностью в Москве. Ежегодно жители столицы становятся счастливыми обладателями примерно 2 тыс. автомобилей линейки, среди которых три самые продаваемые – безотказный Grand Cherokee, городской Compass и брутальный Wrangler.

 

Плюсы и минусы авто марки Jeep

Вывести в единый список общие преимущества автомобилей Jeep несложно – недаром бренд ставил мировые рекорды по продажам внедорожников более 5 раз. Во всех 68 странах, где эти машины официально продаются, их ценят за:

  • вездеходные качества (транспорт действительно умеет ходить и по горам, и по воде, во время одной из презентаций он даже взобрался по ступеням Капитолия);
  • исключительную надёжность кузовных деталей и колёсной резины (что там гравий – некоторые джипы оригинальной сборки не боятся даже звёздочек на дорогах, которые используют для автоподстав). Чтобы Джип сломался, водителю нужно очень «постараться».;
  • отличные тяговые свойства двигателя и трансмиссии;
  • устойчивость Джипа при движении как по скоростным магистралям, так и по пересечённой местности;
  • эффектный вид (особенно с тех пор, как модели обзавелись фирменным «акульим носом»).

Преимущества хитовых моделей Джип

Но говоря о плюсах марки, нельзя не отметить достоинств отдельных моделей. Так, у Wrangler открыты все возможности для тюнинга – машину можно переделывать под себя как угодно. Плюс, исключительная безопасность и способность ходить любыми трассами (даже там, где и трасс-то нет вовсе).

Водители Grand Cherokee приходят в восторг от продуманности автомобиля. По отзывам, он настолько прост в управлении, что моментально становится привычным, понятным. Cherokee – тот случай, когда транспорту не страшны ни дождь, ни слякоть, ни даже всех пугающие суровые русские зимы. Jeep Compass нравится владельцам за просторный салон, вместительный багажник, экономичность расхода топлива и высокий клиренс.

А минусы-то есть?

Непомерный налог из-за размеров, нескромная цена на настоящих «ковбоев», дорогое обслуживание, «аппетиты» при частых разъездах по городу – этим автомобилям, несмотря на особенный статус, присущи классические минусы американских машин с большими габаритами. Добавим к этому сложности с поиском парковки в Москве. А ещё – необходимость привыкания: сев впервые за руль того же Grand Cherokee, человек не сразу понимает, что он ведет – автомобиль или пароход. Через неделю всё становится на свои места, но сам процесс смены у многих вызывает дискомфорт.

Что может сломаться в Джип?

Рамный Jeep unibody-конструкции может практически без последствий пережить более или менее серьёзную аварию, но время к нему беспощадно, как и ко многим другим автомобилям. А ещё последствия «экстремальных» хобби рано или поздно его настигают. Характерные поломки для всех автомобилей семейства:

  • износ ходовой части (у машин ведь два моста, и один из них, если не оба, со временем начнут гудеть);
  • заклинивание и зависание поршней тормозных суппортов;
  • поломки шаровой опоры;
  • может сломаться стойка стабилизаторов;
  • система охлаждения часто сбоит уже после 3-го года пробега.

Как показывает практика, расходников у Jeep (деталей, которые приходится менять регулярно) больше, чем у «тепличных» городских авто. Но по-настоящему серьёзных поломок (мотор, аккумулятор, радиаторы, система подачи топлива, коробка переключения передач) у него случается меньше. Что, впрочем, не открывает особого простора для экономии.

Поделиться:

Обслуживание и ремонт Jeep в автосервисе DA VINCI

Хотя по части цены обслуживания джипов многое зависит от выбора СТО. В автомастерских DA VINCI даже очень дорогие и прихотливые машины можно поддерживать в состоянии работоспособности за вполне приемлемые деньги. У нас просто созданы оптимальные условия для ТО, диагностики, ремонта автомобилей Jeep всерьёз и надолго.

При техцентре постоянно действует большой склад оригинальных запчастей. Наши клиенты получают качественные детали по выгодным ценам (ведь мы работаем в сервисной индустрии и не занимаемся перепродажами). Сотрудники сервисного центра DA VINCI постоянно совершенствуют навыки обслуживания электроники, по слесарным и кузовным работам, технической части восстановления Jeep. Они любят своих «подопечных», хорошо знают их сильные и слабые стороны, потому всегда выдают долгосрочный результат.

У нас выполняются все виды ремонта машин Jeep: капитальный, простой, предупредительный, регулярный и внеплановый. Сначала проводится комплексная диагностика с применением передовых технологий (да, мы не ставим на интуицию и мастерство, а используем интеллектуальные решения для точного определения проблемы), потом составляется план действий, согласовывается с автовладельцем и только после этого автомастера приступают к работе.

Постоянные клиенты автосервиса DA VINCI из числа собственников Jeep Cherokee, Renegade, Compass, Wrangler ценят нас за:

  • скорость ремонтных работ любой сложности;
  • безусловные гарантии качества;
  • точную диагностику («лечим» только то, что действительно нуждается в правках);
  • адекватные для Москвы цены;
  • приятный и клиентоориентированный сервис.

За работами мастеров можно наблюдать через смотровое окно, или лично посетив рабочие площадки. Сроки всегда оговариваются заранее – мы не затягиваем процесс. На всё идут гарантии (детали, замена, установка). Мы работаем на рынке с 1999 года и всегда настроены серьёзно!

error: Копирование контента сайта запрещено!