Ремонт Renault

Ремонт Рено

 

Ремонт автомобилей Рено: и семейный бюджет цел, и машина на ходу

Автомобили Renault – воплощение понятия тёмной лошадки. За простой внешностью и доступной ценой скрывается настоящая сила. Их ходовая часть, мотор, система рулевого управления, по отзывам владельцев, действительно хороши. А вот качество топлива и погода в Москве часто подводят. Авто данной марки тоже ломаются, и нередко. Но для клиентов автосервиса DA VINCI ремонт не станет проблемой. У нас можно провести диагностику, ТО, восстановление транспортных средств французского производителя в самых комфортных условиях для машины и её хозяина. Высокая квалификация автомастеров СТО, современное импортное оборудование, интеллектуальные решения для гарантии соблюдения сроков – всё это доступно вашему Renault прямо сейчас. Просто приезжайте и убедитесь сами: у нас быстро, недорого и удобно ремонтировать любые модели бренда.

О марке Renault

Гоночный автомобиль для ежедневного использования – именно такими задуманы Renault. И один только этот факт уже многое говорит о бренде. Мало кто знает, но с виду «скромный» авто, который никогда не заявлялся в сегменте premium, раздал частички своих технологий настоящим звёздам автомобильного небосклона. На его двигателях работают некоторые Мерседесы, ездят почти все знаменитые Ниссаны, даже Lexus, говорят, пробовал внедрять в концепт эти неубиваемые двигатели. То же можно сказать и про ходовую часть. Здесь концерну Renault, конечно, неслабо помогли: самые удачные сборки ходовой – это его совместная разработка не с кем-нибудь, а с заводом Daimler.

В списке же «чистых» технических достижений Renault – целая серия эффективных модификаций. Ещё при жизни одного из основателей бренда, Луи Рено, именно на французских заводах впервые были использованы:

  • карданный вал взамен цепной передачи (стоит говорить, что после этого машины семейства повысили эффективность передачи крутящего момента на задние колеса?);
  • стартер на сжатом воздухе (и этой технологией Луи Рено поспешил поделиться с европейскими коллегами);
  • съёмные свечи зажигания.

Пока конкуренты осваивали рынки России, Китая, США, именно Renault Motor устремился в «тур» по Европе. Он уже в первые годы своего существования (ещё при жизни старшего из братьев Рено) успел запустить в работу полноценные конвейеры в 5 европейских странах. Правда, по странному стечению обстоятельств, почти все они (Италия, Германия, Испания) в итоге оказались не на той стороне в обеих мировых войнах. Это в итоге и погубило Луи Рено, осужденного по результатам второй мировой за сотрудничество с оккупантом родной Франции.

«Нет повести печальнее»: удивительная история Renault

Но вернёмся в начало. На дворе стоял 1899 год. Трое братьев Рено – Фернан (старший, промышленник), Марсель (любитель автогонок) и Луи (младший, изобретатель) решают открыть своё первое совместное предприятие. Над названием долго думать не пришлось: Societe Renault Freres, что в переводе звучит как «Компания братьев Рено».

Ещё одно странное стечение обстоятельств в истории марки: бренд не просуществовал и 10 лет, как уже лишился двух из трех хозяев. Марсель разбился в автокатастрофе в 1903-м, а Фернан Рено умер после болезни в 1909-м, предварительно передав свою часть акций младшему брату. Впрочем, оставшись в одиночестве, брат-изобретатель не потерял всего «нажитого непосильным трудом». Активно сотрудничая с лидерами рынка по всему миру, он сумел добиться сумасшедших результатов. Уже в 1915 году автомобили «Рено» были одними из самых продаваемых в Европе. А после I мировой войны бренд существенно расширил географию, добравшись до желанной Азии. После смерти Луи Рено его последователи заключат судьбоносный контракт с одним из участников знаменитой японской «Большой тройки»: в 1999 году Renault и Nissan объединились, обменявшись акциями, и сохраняют альянс по сей день.

Про день сегодняшний и вчерашний

Результаты работы автопроизводителя всегда были хороши, и век нынешний не исключение. Сегодня концерн Renault – это:

  • один из 5 самых продаваемых автомобилей в мире;
  • популярная марка с устойчивой динамикой продаж более чем в 100 странах;
  • более 10 заводов только на неамериканских континентах;
  • больше 5000 сотрудников.

Штаб-квартира осталась на том же месте, где была зарегистрирована впервые, – в Булони (правильно называется Булонь-Бийанкур), небольшой коммуне в пригороде Парижа. Здесь Луи Рено собрал свой первый автомобиль и продал 13 его версий ещё до основания марки. Удивительные французы: первым машину купил друг отца Луи, проиграв пари, а остальные 12 заказали «секунданты» и зрители заезда на спор.

Про деньги

Сегодня у автопроизводителя сформирован внушительный пакет ценных бумаг: 43,4% акций от Nissan, ещё 20,5% – от AB Volvo, есть даже 3,1% акций Daimler, чтобы точно в кризис не остаться без средств на материалы. Российский АВТОВАЗ тоже на 50% с хвостиком принадлежит французскому автоконцерну. Впрочем, это не единственная компания, над которой Renault установил тотальный контроль. Есть ещё румынская Dacia – одно из самых удачных приобретений («Рено» принадлежит 99,43% акций) – и южнокорейская Samsung Motors (80,1%).

Про модели Рено

Два последних участника рынка, кстати, обеспечивают весь мир самыми ходовыми и самыми дешёвыми автомобилями Renault. Это с конвейеров Samsung Motors сходят такие «знаменитости», как Koleos, Latitude, а ещё Nissan Teana и Almera. Румынская же Dacia собирает Renault Logan, Sandero и Lada Largus. По сути, это три вариации одного автомобиля в версии седана, хетчбэка и MCV.

Все перечисленные марки пользуются популярностью в Москве, стабильно занимают верхние позиции рейтингов продаж, а к ним добавляются внедорожник (который скорее универсал) Duster, Megane, Kaptur и кроссовер Arkana. В модельном ряду производителя, представленном на отечественном рынке, отличный выбор: городские седаны, хетчбэки, лифтбэки, паркетники, кроссоверы, полноценные внедорожники и очень много коммерческого транспорта.

За что водители хвалят и ругают свои Рено?

К слову, большой парк – это не единственное преимущество французского семейства, которое выделяют водители. Renault – едва ли не единственная марка, в которой напрочь отсутствуют так называемые близнецы – одинаковые версии, отличающиеся несколькими внешними нюансами и выпущенные под разными именами только для популяризации или имитации расширения ассортимента.

Что ещё из преимуществ бренда Рено выделяют автолюбители:

  • по качеству: мощный мотор, ходовую часть (особенно трансмиссию), шумоизоляцию салона, достойный набор электроники;
  • по виду: простой ненавязчивый классический дизайн;
  • по цене: доступную стоимость бюджетных версий, собранных в Румынии (здесь важно понимать, что там находятся настоящие заводы Renault с настоящими технологиями марки), и некоторых моделей, собираемых в США, Германии, родной Франции.

В контексте цены есть и минус – она радует при покупке авто (тем более что большинство моделей подпадают под условия льготных кредитов с господдержкой), но печалит при его ремонте. Запчасти на самые популярные версии стоят немало и в китайском ассортименте почти не имеют аналогов.

Основные минусы Рено

Чувствительность к влажной погоде (не у всех, но у многих весной и осенью страдает проводка, а с ней – и автоэлектрика), заниженные свесы, слабый пластик кузова и не всегда качественное ЛКП. Ещё один недостаток – непредрасположенность к тюнингу. Поскольку простой и лаконичный дизайн Renault сегодня не в тренде (в духе времени такие изыски, как у Lexus или Honda), водителям это важно. Они бы и рады брать «французов» и что-то где-то править за свои деньги, но вот из мастерских мало кто согласится исполнить их задумки, ссылаясь на высокие риски при работе с маркой.

Кстати, даже в Москве, где сам Бог велел собраться лучшим СТО, способным собирать танки из отходов тракторного производства, больше трети автотехцентров не берутся чинить автомобили Renault. Это тоже минус, поскольку дефицит предложения авторемонтных услуг создает благоприятные условия для искусственного роста цен на них.

Классические «болячки» марки

Впрочем, последний недостаток – проблема, скорее, надуманная или «надутая», чем реальная. Во-первых, потому что Renault не так уж часто ломаются, если за ними хорошо следить (вовремя проводить техобслуживание, не игнорировать пользу диагностики раз в 1–2 года, менять расходники). Во-вторых, у поклонников марки есть сервисный центр DA VINCI, который чинит все популярные модели Рено и не берёт за это адекватную цену. Но об этом чуть ниже, сейчас же – о характерных «болезнях» семейства. Среди них, как показывает практика:

  • Разбалансировка развала-схождения. Проблема часто наблюдается у машин с полным приводом (везде, где есть упрощенная независимая подвеска).
  • Течь смазки. ДВС у Рено сделан на «пятёрочку», а вот системы, его питающие и обслуживающие, нередко дают слабину. Чаще других «отмечались» трубопроводы подачи масла.
  • ЛКП и пластик кузова, отделки салона. В бюджетных машинах они, увы, не самого высокого качества. Отсюда трещины от камешка размером с треть горошины, сорванная веткой дерева краска, сколы на панели и частая потребность в кузовном ремонте.
  • Аккумулятор – «боль» многих французских внедорожников. Через 2–3 года активной эксплуатации у него сыплются пластины. Приходится менять.

Из мелких уязвимостей можно отметить свечи зажигания, форсунки двигателя, системы крепления кресел, которые быстро расшатываются, контакты, руль и его наконечники, шлейф, элементы электропроводки. В этом списке на самом деле может оказаться всё, даже знаменитые бензиновые и дизельные моторы Renault. Потому что сборка сборке рознь, и кто как схалтурил, собирая модель, заранее узнать невозможно. Но это всего лишь исключения, подтверждающие правило.

Поделиться:

Ремонт Renault в мастерских DA VINCI: быстро, честно, понятно

Точнее, два правила. Первое: Renault – машины надёжные, долговечные, послушные и вполне ремонтопригодные. Второе: починить в автомобиле можно почти всё, и необязательно за это придется отдать зарплату за полгода. В DA VINCI, по крайней мере по отзывам многих автомобилистов Москвы, проводят ремонт автомобилей Renault недорого, качественно и максимально оперативно. Почему?

  1. У нас в распоряжении есть отличное профессиональное оборудование производства США, Италии и Германии. С таким техническим подспорьем просто невозможно выполнять авторемонт плохо. В отличие от многих коллег СТО, космическую стоимость этих устройств мы в цену услуг не закладываем: понимаем, что покупалось всё для работы, и клиенты оплачивать парк не обязаны.
  2. Наши автомастера любят свое дело. Имея доступ к высококлассной ремонтной технике и профессиональному инструменту, они проводят работы даже самой высокой сложности быстро.
  3. Мы не дилер, чтобы устанавливать баснословную цену, склонять к бессмысленным опциям, кредитам и страховкам. Но доступ к бюллетеням, регламентам, спецификациям производителя имеем. Потому точно знаем, как правильно чинить каждого представителя линейки Renault и строго следуем рекомендациям.
  4. Если Вас всё ещё пугают цены на оригинальные запчасти (которые, кстати, именно для Рено, по цене идут едва ли не вровень с неоригиналами), то как говорилось в известной рекламе «мы идём к вам». Точнее, Вам полезно приехать к нам – в автосервисе DA VINCI есть свой склад с большим выбором запчастей для всех популярных в Москве моделей Renault, которые наши клиенты получают по выгодным ценам.
  5. «Вишенка на торте» – доверительные отношения с клиентом. Вы не пытаетесь скрыть от наших мастеров попытки самостоятельного тюнинга или ремонт в гаражном кооперативе – мы не пытаемся «выкатить» тройной счёт или раздуть объём работ при смешных поломках. Там, где нужен капитальный ремонт, признаемся честно. Там, где для устранения проблемы достаточно поменять резинку размером с ноготь большого пальца, – ограничиваемся копеечной заменой.

Рынок авторемонтных услуг в Москве так устроен: каждый пытается отстроиться от конкурентов. Кто-то практикует низкие цены за низкое качество. Кто-то промышляет подменой исправных деталей на китайские аналоги. Автотехцентр DA VINCI, в качестве уникального преимущества, решил быть самым честным: как показала практика, таких в Москве почти нет. И та же практика показала, что именно этот подход водителям нравится больше всего.

Приезжайте к нам и оцените сами: на производство работ можно посмотреть через большое окно. При желании проведём Вас и на саму площадку – нам скрывать нечего. Ремонтируем, обслуживаем и восстанавливаем все хитовые версии Renault. Быстро, недорого, с гарантиями качества, за которое хочется сказать честное «спасибо». А если захотите написать отзыв, будем очень благодарны.

 

В автосервисе DA VINCI ремонтируют Рено:
без халтуры и без брака, быстро, честно – как в кино!

error: Копирование контента сайта запрещено!