Ремонт Skoda

Ремонт Шкода

 

Автомобили Шкода заслуженно занимают стабильно высокое место в рейтинге положительных отзывов водителей и входят в десятку самых продаваемых в Москве. Это отличные машины по цене, с оправданной надёжностью, комфортом и тяговыми качествами. Но как и любые другие механизмы, они не застрахованы от поломок (точнее, конечно, застраховать их можно, но ремонта всё равно не избежать). И если с ними случается неисправность, работать над её устранением должен профессионал. Где искать нужного мастера? В автосервисе DA VINCI, конечно. Здесь выполняют всё – от планового ТО с диагностикой до капитального ремонта двигателя. Все манипуляции проводятся на профессиональном оборудовании, что сокращает сроки и оптимизирует цены работ. Если Вашей Skoda нужна профессиональная помощь, звоните нам не откладывая!

Наступила непогода: дождь и грязь, метро битком. 
Как назло, сломалась Шкода и пришлось идти пешком. 
Тут наш водитель приуныл — страшна в Москве цена ремонта. 
А про ДА ВИНЧИ ты забыл? У нас всё честно и без понта!

Хоккей, ломающиеся велосипеды и мотоцикл-рекордсмен

Мировой автопром знает немало брендов, тесно связанных со спортом. И не только автомобильным (гоночным), но и с вполне игровым. Skoda как раз из таких автопроизводителей. Только в отличие от головной компании Volkswagen, марка «увлекается» не футболом, а хоккеем. Да так увлекается, что оказалась в Книге Рекордов Гиннеса как самый опытный генеральный спонсор больших соревнований. Бренд патронирует хоккейные турниры больше 20 лет.

Впрочем, увлечённость на грани принципиальности – черта, заложенная ещё основателями автоконцерна. Создали его два Вацлава – Клемент и Лаурин. Первый был продавцом в книжном магазине, второй – его постоянным покупателем и по совместительству добрым приятелем. История гласит, что Вацлав Клемент, будучи любителем велосипедных прогулок, однажды разорился на дорогой по тем временам марочный велосипед. Ожидая за свои деньги высокое качество, он был крайне разочарован частыми поломками своего двухколёсного «коня». Клемент, как человек требовательный, обратился со своей претензией к производителю. И получил совершенно возмутительную отписку: в чешском представительстве немецкой велосипедной марки ему велели перевести заявление с чешского на немецкий язык.

Осознав, что проблема не в производителе, а в самой системе отсутствия контроля сервиса, принципиальный книжник решил побороть эту систему – сделать свой велосипед, который будет именно таким, какой ждёт пользователь. Дефицит технических знаний он «закрыл», пригласив в дело друга-приятеля Вацлава Лаурина (тот как раз занимался ремонтом велосипедов). Над названием совместного дела думали недолго. Так в 1895 году появилась компания Laurin&Klement.

И ведь прав оказался принципиальный «библиотекарь». Его велосипеды Slavia оценили буквально в тот же год, а уже в 1897-м Вацлавы «разжились» собственным небольшим заводом. Ещё через 2 года к велосипедам добавились мотоциклы (один из них даже поставил в своё время рекорд, пусть и незафиксированный). Всего через 10 лет после открытия компания L&K наладила выпуск первых автомобилей.

История Klement&Laurin достойна эпоса: как та свеча, компания была яркой, но быстро сгорела (причём не только в переносном смысле). Сначала I мировая война разрушила многолетние торговые связи. Потом пожар на заводе в 1924-м «сожрал» все новые наработки. В итоге к 1925-му L&K практически не имела средств на производство.

Два исторических слияния

Тогда произошло первое историческое объединение – Laurin&Klement исчезла и возродилась в союзе под названием Akciova spolecnost, drive Skodovy zavody. Вторым участником сделки слияния стал небольшой заводик, возглавляемый Эмилем Шкода, с 1969 года занятый изготовлением металлоконструкций на заказ. Впоследствии длинное нечитаемое название преобразуется в короткое и удобоваримое Skoda Holding, а попав в состав VW, окончательно закрепится под именем Skoda Auto a. s. Второе значимое слияние («вливание» в Volkswagen) было не разовым, как первое. Немецкий концерн 9 лет скупал акции Шкода прежде, чем получил 100% влияния. Процесс завершился в 2000-м, а одним из условий окончательной продажи было сохранение людей, мощностей и технологий чешского автопроизводителя.

 

Современный автоконцерн Skoda

Сегодня Skoda Auto a. s. – имя известное и отнюдь не всегда напрямую связываемое с немецким владельцем. Компания остаётся предметом гордости чехов, а её машины стоят в гараже едва ли не у каждого первого держателя водительского удостоверения. Это крупнейший производитель и продавец авто на родине. Штаб-квартира концерна по-прежнему находится в Млада-Болеславе (откуда родом оба основателя L&K), а на чешской территории действуют три больших материнских завода. Вне Чехии (уже на чужих площадках) автомобили марки собираются в 6 странах: России, Китае, Словакии, Алжире, Индии, Германии.

На собственных производствах Skoda трудятся почти 35 тысяч человек. Их усилиями в год собирается более 1,2 млн машин бренда. Продаются эти авто в 100+ странах, и Россия не исключение. Впрочем, у неё с маркой давние отношения: ещё в бытность L&K 30% экспорта австро-венгерского автостроителя приходилось как раз на Российскую империю. Две войны и распад страны (тоже двукратный – сначала Австро-Венгрия, потом Чехословакия) помешали эволюции этих отношений.

Шкода в России

Но время, как известно, лечит всё. И сейчас чешская марка – снова одна из самых востребованных в Москве. Особенно её несменные флагманы:

  • легендарная «восьмёрка» Skoda Octavia;
  • заслуженный «красавец» мирового авторынка, седан Superb;
  • самый сбалансированный автомобиль линейки,Rapid;
  • «мини-танк» Yeti;
  • неслучившийся медведь, который сначала должен был стать снежным человеком (в логике Yeti предполагалось его назвать Snowman), Kodiaq.

В целом на каждую модель Шкода среди россиян найдутся свои поклонники. А моделей на выбор много – здесь и классические седаны с купе, и стильные лифтбэки, и модные хетчбэки, и конечно, дань времени – SUV, кроссоверы, паркетники.

 

Достоинства и недостатки автомобилей чешской марки

Все машины марки ценятся за великолепную эргономику – они вполне компактны снаружи даже для тесных парковок Москвы и более чем просторны внутри. Среди других преимуществ в отзывах поклонников бренда отмечаются прекрасные ходовые качества, отличные эксплуатационные характеристики (в том числе для суровых русских зим), приспособленность машин к поездкам по загородному бездорожью.

Кузов у всех Skoda превосходно «держит» многочисленные мелкие удары гравия. Подвеска почти идеально мягкая. Клиренс достойный даже у седанов. Добавим к этому курсовую устойчивость, маневренность, адекватную цену, доступные автозапчасти – и получим почти идеальный авто.

Почти, потому что минусы тоже есть. Среди них водителей больше всего беспокоят:

  • шумоизоляция, которая уступает аналогам в классе;
  • несовершенные дверные замки, то и дело замерзающие до полной недееспособности дверей в мороз;
  • гиперчувствительная АКПП;
  • зависающие дворники и стеклоподъёмники;
  • довольно ранний выход из строя автоэлектрики.

Что может сломаться в Шкода?

В целом все перечисленные минусы автомобилей марки не критичны и вполне устранимы в хорошей авторемонтной мастерской. Собственно, именно они чаще всего и приводят сюда водителей разных моделей Шкода. Наиболее распространённые поломки в семействе как раз связаны со сбоями в работе автоматической или механической КПП, стеклоочистителей, стеклоподъёмников и ЭБУ. Реже, но всё же довольно активно водители обращаются к специалистам за помощью с элементами ходовой части, трансмиссии и стоек стабилизатора. Довольно редко (обычно после ДТП) чешским авто требуется восстановление частей кузова или ремонт мотора.

Поделиться:

Обслуживание и ремонт Skoda в автосервисе DA VINCI

Когда водителей просят охарактеризовать машину марки Шкода, чаще всего от них звучит отзыв — «беспроблемный». Это правильное слово, в которое укладывается не только консервативный дизайн и продуманная техническая «начинка», но и недорогой ремонт. Правда, недорогим он будет не всегда и не для всех. За ним нужно идти в правильную мастерскую. Наши клиенты уже точно знают адрес, а новых мы всегда приглашаем на знакомство.

Автотехцентр DA VINCI знает, как работать с транспортными средствами Skoda всех поколений, вариантов исполнения кузова и комплектаций. Мы оказываем все виды услуг: диагностику, техническое обслуживание, замену расходных материалов, переборку и восстановление узлов. Любой ремонт (двигателя, трансмиссии, подвески, тормозной и топливной систем, электрической части) проведём быстро, профессионально и по доступной цене. Просто потому, что это наша работа. И за десятилетия развития мы подготовили всё необходимое, чтобы сделать её хорошо:

  • собрали команду квалифицированных автомастеров разных специализаций, которые постоянно совершенствуют свои навыки (в том числе во время обучения у официальных представителей марки);
  • открыли собственный большой склад с деталями для Шкода (в DA VINCI в отличие от многих хорошо понимают разницу между услугами и торговлей – здесь не зарабатывают на деталях, мы их отдаём за адекватную цену);
  • установили и регулярно обновляем импортное брендовое оборудование для проведения разных сложных операций (станки, стенды, подъёмники);
  • автоматизировали контроль качества ремонта;
  • собрали библиотеку спецификаций производителя (ремонт строго в соответствии с регламентами Skoda).

Теперь мы готовы гарантировать качество любых видов обслуживания и ремонта сломавшейся Skoda на всех уровнях. И предложить каждому клиенту цену, которая станет приятным сюрпризом, а не наоборот.

Пройдя ремонт в ДА ВИНЧИ, Шкода, вернётся свежей, как с завода!

error: Копирование контента сайта запрещено!