Ремонт SsangYong

Ремонт SsangYong

 

Автомобили SsangYong, по отзывам экспертов, удивительным образом совмещают приятную цену и качественную сборку. Для многих жителей Москвы, у которых есть загородная дача, они станут настоящей находкой. А обслуживать машины этой марки поможем мы. В автосервисе DA VINCI проводят диагностику, ТО и ремонт всех моделей южнокорейского бренда, представленных на российском рынке. У нас есть всё необходимое, чтобы предложить хороший сервис. Здесь не затягивают сроки и не завышают сложность ремонта. Наши цены остаются понятными и обоснованными. А качество всегда превосходит ожидания. Сломался СсангЙонг? Записывайтесь и убедитесь: DA VINCI – та самая мастерская, которая Вам нужна!

В лоб в Москве в бордюр влетел, иль за городом в пенёк?
Мастер не сидит без дела, привози в ремонт СсангЙонг!

Старейшина южнокорейского автопрома

SsangYong Motor – старейший из южнокорейских автопроизводителей. Основан в 1954 году, как одно из иностранных подразделений по сборке американских Jeep. На фоне противостояний между Южной и Северной Кореями такое производство оказалось как никогда востребовано. Правда, называлось предприятие тогда по-другому: Ha Dong-hwan Motor Company. В СсангЙонг оно превратилось в 1988-м, через два года после перехода под управление SsangYong Business Group.

За свою почти семидесятилетнюю историю бренд работал самостоятельно неполных 15 лет (если не считать периода с 1954 по 1988). Прославился хитом под названием Korea Can Do – так звучит полное имя знаменитого Korando, чья первая версия была собрана в 1988-м по лекалам японского Isuzu (лицензия). Сегодня SsangYong Motor занимает 3 место по продажам в родной Корее, имеет несколько зарубежных сборочных узлов (в том числе, в России и Казахстане) и успешно продаётся более чем в 115 странах мира. Штаб-квартира по-прежнему находится в родном Сеуле, хотя владеют маркой индийцы.

Легенда о двух драконах

В буквальном переводе SsangYong значит, «пара». В художественном восприятии, по задумке авторов, под парой надо понимать «два дракона». Такое лирическое название бренд получил, благодаря известной в Корее легенде, гласящей, что некогда на земле жили два брата-дракона. И оба они мечтали попасть в райское место со сложным корейским названием. Беда была в том, что любому входящему во врата восточного эдема требовался специфический пропуск – волшебный камень Цинтамани. А он у братьев на двоих был всего один. И вот вместо кровопролитной битвы за вожделенный «билет в рай» братья упрашивали друг друга забрать камень и улететь. Многие столетия ни один из них не соглашался оставить другого. Такая самоотверженная преданность впечатлила «Небесного императора», и тот даровал драконам второй Цинтамани, чтобы они смогли, наконец, улететь вместе.

В истории SsangYong Motor тоже были свои «Небесные императоры», дающие концептам бренда путёвку в жизнь. Первым из «благодетелей» стал концерн Daimler-Benz, без которого, пожалуй, мы бы сегодня знали совсем другие СсангЙонг. Немецкие партнёры не претендовали на безраздельное владение акциями корейской компании (всего 5%), что последнюю более чем устраивало. Зато совместные проекты, созданные в практике обмена опытом, получали высшие награды. Чего стоил только двигатель с гарантией на 1 млн км пробега без капремонта.

Партнёрства, поглощения, совместные проекты СсангЙонг

Сотрудничество SsangYong Motor с Daimler началось в 1991-м и продлилось до 1997-го. За это время корейский бренд выпустил два настоящих бестселлера, которые до сих пор пользуются немалой популярностью:

  • 1993-й – год рождения Musso (остается самым покупаемым авто бренда в Европе, хотя и не прижился в России), дизайн которого разработал британец Кен Гринли;
  • в 1997 году появляется ещё один хит – седан Chairman, сделанный на платформе (правда, к тому времени устаревшей) Mercedes W124 S-класса.

Успехи совместной работы с Daimler-Benz были настолько головокружительными, что SsangYong Motor просто не мог не привлечь внимания соотечественников покрупнее, чем он сам. В 1997 году бренд поглощает Daewoo Motors. Но так и не справившись с покупкой, всего через 3 года выставляет его акции на биржу. В 2004 году китайский автогигант (Шанхайская автомобильная производственная корпорация или сокращенно SAIC) собирает, наконец, нужную сумму и выкупает 49% акций SsangYong Motor.

«Индия, Китай – поскорее вылетай»

Под эгидой китайского коллеги корейская марка возвращается к своему первоначальному направлению – внедорожникам. Только в угоду времени меняет модели для удобства вождения по городу. За неполных 5 лет работы под началом SAIC она выпустила 2 из 3 самых покупаемых в России кроссовера (Actyon, Kyron) и успела обновить линейку Korando. Не уследили китайцы за корейским отделением – в 2009 году SsangYong Motor объявляет себя банкротом. Таким нехитрым образом избавившись от китайских акционеров, в 2010 году она обретает нового покровителя. Им становится индийская корпорация Mahindra & Mahindra Ltd., коей и сегодня принадлежат 70% акций бренда.

Через пять лет после очередной продажи в линейке корейских авто появляется ещё одна «звезда» – Tivoli, названная не столько в честь итальянского Тиволи, сколько за интересное буквосочетание. Если читать название справа налево, получится почти I love it или «мне это нравится». Но даже индийцы, которые, покупая очередной автобренд, стремятся привнести в его модельный ряд что-то новое, не устояли перед самым первым корейским хитом. В 2018 году SsangYong очередной раз обновляет всемогущего Korando, представив серию Turismo.

Свои «корейцы»

В России корейские машины с немецкими (часто) двигателями пользуются популярностью с 90-х годов. В 2005-м здесь даже появился эксклюзивный представитель марки, компания Sollers. А потом – и заводы по сборке Kyron, Actyon, XLV. Эти модели (вместе с Korando, конечно) и остаются самыми популярными в Москве. Что и понятно: их цены благодаря местному производству более чем демократичны. Да и родство с Мерседесами по-прежнему ощущается.

 

Хороши, да не во всём

Из преимуществ SsangYong, отмечаемых отзывами почти каждого:

  • доступную цену автомобилей;
  • отличное исполнение за такие деньги;
  • просторный салон;
  • высокий клиренс;
  • продуманный интерьер;
  • скромные «аппетиты», несмотря на внедорожные качества;
  • великолепную проходимость.

Да, внедорожные свойства у этого авто «в крови» (недаром, марка начиналась со сборки военных джипов). И это не может не радовать. Особенно тех, кто берёт машину для езды за пределы Москвы. Но минусы у кроссоверов все же имеются.

Многие владельцы SsangYong жалуются на непозволительно низкое качество сервиса дилеров и дорогое обслуживание автомобилей марки. Другие сетуют, что дизайн можно было сделать и получше (что греха таить, это один из самых частых обладателей статуса «гадкого утёнка»). Третьим не нравится качество ЛКП, что характерно для всех бюджетных автомобилей. К суровым русским зимам корейские рамники тоже не очень приспособлены. И к качеству топлива со смазками довольно чувствительны.

Что может сломаться в SsangYong?

Машинам семейства свойственны слабости всех недорогих авто. Ступицы, опоры, пластмасса отделки, свечи зажигания и форсунки – всё это может сломаться  довольно рано. Раньше, по меньшей мере, чем у конкурентов более высокого класса. Нередко внимания требует уж очень мягкая подвеска кроссоверов, непривычная к неровностям российских дорог. Пластиковые брызговики в некоторых моделях приходится постоянно заменять. Очень много жалоб на автоэлектрику.

С последней, кстати, связано немало пугающих историй, когда неумелая замена прикуривателя приводила к серьёзному пожару. Проводка в бюджетных автомобилях в особо нехороших случаях может выгореть буквально за 15 минут. Это одна из веских причин, чтобы даже мелкие поломки SsangYong устранять в сертифицированном автосервисе.

Поделиться:

Обслуживание и ремонт SsangYong в автосервисе DA VINCI

Есть и хорошая новость: цена обслуживания машин марки высокая не везде. У нас в автотехцентре DA VINCI знают, как с ними работать, умеют искать их неисправности и быстро всё устранять. В распоряжении мастеров СТО имеются все необходимые инструменты, материалы, спецификации и регламенты, чтобы ремонт или замену любого уровня сложности провести быстро, профессионально и безболезненно для семейного бюджета владельца.

Почему мы так уверены, что Вам у нас понравится? Потому что десятки владельцев SsangYong уже здесь были, и остались довольны:

  • привлекательной ценой ремонта;
  • возможностью понаблюдать за работами специалистов через больше смотровое окно;
  • наличием всего, что нужно, под рукой, включая сменные детали, рекомендованные производителем – при автомастерской имеется большой склад с оригиналами по выгодным ценам для наших клиентов;
  • высоким уровнем технической подготовки площадок (мы используем оригинальное оборудование из США, Германии и других стран-лидеров по производству современных стендов для авторемонта);
  • нашим подходом к работе (всё согласовано, Вы понимаете, что нужно автомобилю, и как решить любую его проблему);
  • дружелюбным отношением (каждый мастер владеет полной технической информацией и умеет «перевести» её на язык неспециалиста);
  • долговечным результатом (ставить ремонт авто на поток – это не про нас, мы делаем хорошо и надолго, а потом ждем Вас только на плановое ТО).

Сломался СсангЙонг? В автосервисе DA VINCI проводят обслуживание и диагностику, профилактику и ремонт всех популярных моделей SsangYong разных лет выпуска. Для испытаний после работ и согласования плана до ремонта мы применяем проверенные технологии (интуиция у наших специалистов тоже есть, но она лишь подтверждает данные с приборов и датчиков, а не лежит в основе диагностики).

Если Вы ищете качественной помощи по адекватной цене, привозите своего «корейца» к нам. Здесь быстро выяснят причину его «недомоганий» и расскажут, как её устранить.

error: Копирование контента сайта запрещено!