Ремонт трансмиссии

Ремонт автомобильной трансмиссии в DA VINCI - когда все детали работают в такт

Трансмиссия – уникальная система, объединяющая механику, гидравлику и электрику. Представьте какой компетенцией должна обладать мастерская, чтобы выполнить ремонт на высшем уровне. Такую планку «возьмёт» далеко не каждый автосервис Москвы, не говоря уж о частных мастерах из гаражей. Техцентр DA VINCI, чтобы начать оказывать данную услугу, закупил дорогостоящее европейское оборудование, укомплектовал слесарный цех опытными мастерами всех специальностей, наладил поставки оригинальных запчастей, разработал подробные процедуры диагностики и технического обслуживания узлов трансмиссии.

Попасть к нам очень легко, ведь мы находимся в первой линии улицы Академика Опарина в ЮЗАО города Москвы. Ориентирами являются Ленинский проспект и улица Профсоюзная, а также станции метро Беляево, Коньково, Юго-Западная.

Процесс ремонта трансмиссии в мастерской DA VINCI

Преимущества автотехцентра DA VINCI

1

Умеренные цены

Восстановление трансмиссионных узлов не относится к дешёвым услугам, но мы делаем всё для оптимизации сочетания цены и качества.
2

Мастера всех специальностей

В силу сложности системы, в её восстановлении могут быть задействованы: автомеханик, слесарь по автомобильной гидравлике, автоэлектрик.
3

Свой склад запчастей

Так как данный агрегат состоит из множества деталей, то наличие складских запасов сделает ремонт быстрым и полноценным.
4

Компетенция высшего уровня

Техническое обслуживание трансмиссии требует особой ответственности, так-как система дорогая и влияет на безопасность автомобиля.

Отличный ремонт, да по честной цене, другой не найдёте Вы сервис в Москве!

Ремонт трансмиссии автомобиля: понятие, виды и этапы

 

Ремонт трансмиссии автомобиля
Ремонт трансмиссии автомастером DA VINCI

 

Трансмиссия – это совокупность автомобильных узлов и деталей, отвечающих за передачу крутящего момента от двигателя к ведущим колёсам, а также обеспечивающих смену направления и коэффициента передачи частоты вращения.

Данный узел является одним из самых сложных сборок в автомобиле. Она включает минимум 5 основных агрегатов: коробка переключения передач (КПП), сцепление, карданная передача, главная передача, валы привода колёс и колёсные полуоси. Каждый элемент имеет свою конструкцию и свои слабые места. По статистике, самые уязвимые элементы трансмиссии: педаль и гидропривод сцепления, поддон картера, соединения в коробке передач, механизм переключения КПП, шарниры и подшипники карданной передачи. Большинство неисправностей и дефектов невозможно определить без специальной техники. Именно поэтому трансмиссии так важна и нужна профилактическая диагностика. Это тот случай, когда предупредить в десятки раз дешевле, чем отремонтировать.
Особенный статус этой автомобильной системы объясняется тем, что её устройство и принципы работы понятны только опытным механикам. Большинство автовладельцев примерно понимают, как работает автомобиль, многие знают конструкцию двигателя и принцип его действия, но почти никто не может в двух словах описать трансмиссию. Что не удивительно: в разных автомобилях она различается. В заднеприводных моделях узел буквально разбросан вдоль всего кузова (от мотора до задних колёс), в переднеприводных – «зажат» между силовым агрегатом и осями передних колёс. С полноприводными версиями работают сложные комбинированные трансмиссионные платформы. Добавьте к этому зависимость устройства узла от типа коробки передач (механической, автоматической). Будучи главной частью трансмиссии, КПП многое определяет в её конструкции и работе.

Просто о сложном: ремонт трансмиссии в деталях

Впрочем, разбирать систему на болтики, диски и шестерни мы не будем: такая информация подробно изложена в самоучителях для начинающих авторемонтников. Осветим лишь базовые моменты, связанные с трансмиссией, которые полезно знать каждому водителю, для грамотного выбора авторемонтной мастерской. Во-первых, трансмиссия – это цепочка деталей, последовательно соединенных и сильно зависящих друг от друга. Поломка одного звена сразу ставит под угрозу все остальные элементы. Или размыкается вся цепь, и колёса не получают крутящего момента, машина попросту не может ехать. Во-вторых, ремонт трансмиссии должен проводиться только в оборудованном слесарном цехе. Без стендов, специальной диагностической аппаратуры, подъёмника провести его на должном уровне качества (даже обнаружить истинную причину поломки) невозможно. Наконец, 70% элементов трансмиссии являются довольно тяжелыми узлами и в одиночку снять их, перебрать, заменить, дефектовать почти нереально. Следовательно, альтернативу ремонта трансмиссии в гараже у частного мастера рассматривать даже не серьёзно.
К счастью для обладателей машин авторитетных автомобильных брендов, ремонт трансмиссии им требуется не так часто. Практика показывает, что первые 30–60 тысяч км. о ней можно не задумываться. Правда, есть оговорка: агрессивная манера вождения сокращает срок от покупки новой машины до первого ремонта минимум в 2 раза. Вынуждены огорчить аккуратных водителей, но часто попадающих в характерные для Москвы пробки, они сказываются на долговечности автомобиля также не лучшим образом.

Признаки скорого ремонта и откровенные сигналы тревоги

Хотя плановое техническое обслуживание не панацея (есть фактор ДТП, недосмотра мастеров, пресловутого закона подлости), предупредить можно не всё, но зато всё можно отремонтировать, и за небольшую цену, если обратиться на СТО как можно раньше. По каким признакам узнать износ и неисправности трансмиссии?

  • любые нехорошие звуки из-под капота (гул, вой, скрежет, визг);
  • вибрация;
  • ощутимые неполадки сцепления (заедание, пробуксовка, проваливание педали);
  • рывки при движении;
  • удлинение отклика на команды АКПП.

Заметив в работе машины любой из перечисленных признаков, постарайтесь запланировать диагностику трансмиссии на ближайшие несколько дней. И немедленно отправляйтесь в автосервис, если ко всему добавляются запах гари, самопроизвольные выключения передач, лужи масла под днищем после отстоя, электронные ошибки.

Виды ремонта автомобильной трансмиссии

Как отмечалось ранее, восстанавливать систему трансмиссии автомобиля рано или поздно приходится каждому, и чем чаще Вы посещаете автосервис для профилактики, тем ниже будет цена ремонта. Список работ зависит от вида восстановления и характера неисправности. Мастера автотехцентра DA VINCI выполняют:

Техническое обслуживание (ТО):

  • диагностика состояния системы трансмиссии, выявление даже скрытых дефектов и потенциальных неполадок;
  • замена сменных деталей (подшипники, фрикционы, прокладки);
  • замена трансмиссионного масла;
  • регулировка педалей и многое другое.

Восстановление и замена элементов системы:

  • дефектовка элементов, подверженных постоянной нагрузке (шестерни, валы);
  • устранение задиров на соприкасающихся поверхностях;
  • замена повреждённых деталей (шланг сцепления, крестовина карданного вала и т.п.);
  • замена целых узлов полностью (КПП, узел сцепления и т.п.).

Классификация ремонтных работ с позиции водителя

В мануалах СТО ремонт трансмиссии делится на простой и сложный, плановый и внеплановый, аварийный и технический. Для большинства же водителей он классифицируется только по 3 признакам:

  1. Бюджетный и дорогой. Первый случай лучше относится к ТО: проверка состояния, замена расходников, и возможно, сменных элементов (накладок, фильтров). Во втором требуется серьёзное вмешательство с демонтажём узлов, подбором новых деталей и их установкой.
  2. Долгий и короткий. Восстановление может занимать от часа до нескольких дней. Кстати, в автосервисе DA VINCI, пока машина стоит в слесарном цехе, водитель может наблюдать за действиями автомастеров.
  3. Плановый и срочный. Первый обычно имеет низкую цену, потому как проводится регулярно. Второй часто требуется после участия в ДТП или связан с ранее проведённым ремонтом где-нибудь на коленке в гараже.

От общего к частному: виды ремонта по основным трансмиссионным узлам

Характер ремонтных работ зависит от сломавшегося узла. В системе сцепления, например, часто требуется удалить воздух из гидропривода, устранить перекос деталей и даже их монтаж задом наперёд (гаражные ремонтники демонстрируют чудеса некомпетентности), заменить подшипники или отшлифовать/заменить диски и пружины. Здесь же смена фрикционных накладок, чистка от замасливания. В коробках передач больше работ, связанных с заменой, чем с дефектовкой и восстановлением. Их поломки обычно спровоцированы износом шлицев, шестерён, подшипников, синхронизаторов, сальниковых прокладок. При самопроизвольном переключении передач (или их выключении) проверяется блокиратор. Самый простой вид ремонта АКПП – подтяжка креплений картерных крышек. В главной и карданной передаче на долю замен и восстановлений приходится примерно по 50%. Здесь меняют: шарниры, подшипники, опоры, сальники. Восстановительные работы проводятся с неплотно затянутыми соединениями, защитными чехлами, деформированными валами, шестернями.

Этапы ремонта трансмиссии

Любой автомобильный ремонт проводится по чёткому алгоритму: диагностика – обсуждение вариантов восстановления с заказчиком – проведение согласованного с клиентом ремонта – пусконаладочные работы и тестовый прогон автомобиля.  Относительно трансмиссии, данный алгоритм будет выглядеть следующим образом:

  • компьютерная диагностика;
  • демонтаж узлов, в работе и состоянии которых мастер выявил отклонения;
  • визуальный осмотр снятых узлов;
  • устранение дефекта или подбор и замена детали;
  • сборка трансмиссии;
  • проверка работоспособности восстановленного агрегата и всего автомобиля;
  • восстановление сброшенных настроек;
  • оформление гарантии и передача машины хозяину.

 

Преимущества обслуживания в автосервисе DA VINCI

В практике первой пробы сотрудничества с новой мастерской важно соблюдать баланс. С одной стороны, не стоит бояться задавать «глупые» вопросы, поскольку имеете право получить подробные и внятные разъяснения автомеханика о том, что происходило с машиной в Ваше отсутствие. С другой стороны, нужно показать, что в целом Вы в устройстве авто разбираетесь. Потому что, увы, сегодня на рынке авторемонтных услуг Москвы главенствует простой принцип: чем меньше клиент понимает в машине, тем выше цена ремонта. Хотя на это правило есть исключение – автотехцентр DA VINCI.
Мы предоставляем гарантию на все свои работы, оборудованы подъемниками и стендами для быстрого восстановления узлов трансмиссии, сотрудничаем с ведущими поставщиками запчастей в Москве, привлекаем мастеров разных специализаций при работе с данным узлом. Последний момент особенно важен при ремонте трансмиссии, так как она представляет собой цепочку взаимозависимых элементов разного типа. В единую систему собраны: цепи гидроприводов и рычагов, механизмы шарнирной и зубчатой передачи, электроника. Для работы с ними нужны разные специалисты: слесари, механики, электрики, и они у нас есть! Добавьте к этому собственный склад сменных деталей и запчастей трансмиссии автомобилей разных марок и моделей, самую полную базу технических мануалов от автопроизводителей, оперативность выполняемых работ, прозрачную систему расчёта цены и открытый доступ в слесарный цех для клиента.

Хорошая мастерская — главный помощник водителя в Москве!

Отзывы о работе автослесарей DA VINCI

Пока не стала западать педаль сцепления в моей машине, я даже не знала что такое трансмиссия. Искала мастерскую поближе к дому в ЮЗАО, почитала отзывы в Интернете и решила попробовать обратиться в da Vinci. Что понравилось? 1. Не навязывали лишние траты и не накручивали цену, видя что я про машины мало знаю. 2. Встретили вежливо, общаться было приятно. 3. Внутри всё цивилизованно (совсем не похоже на грязный гараж). 4. После ремонта эта проблема исчезла.

С уважением, Людмила Рощупкина

Больше настоящих отзывов

Чтобы продемонстрировать Вам свою честность, автотехцентр DA VINCI публикует фото отзывов, написанных клиентами от руки и видеоотзывы.
Расскажите о слесарном цехе DA VINCI в социальных сетях:
error: Копирование контента сайта запрещено!